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小改款《Mercedes-AMG GT/GT R》性能升級 開價697萬元起在台上市

小改款《Mercedes-AMG GT/GT R》性能升級 開價697萬元起在台上市

挾著不久前《Mercedes-AMG GT Black Series》才風光登上了Nürburgring Nordschleife紐柏林北賽道最速量產車寶座的氣勢,台灣賓士在2020年12月3 日正式宣佈小改款《Mercedes-AMG GT》、《Mercedes-AMG GT R》分別以 697 萬元起、1,081 萬元起的建議售價正式在台上市,即日起開放接單,預計最快可於2021 年 3 月開始陸續交車。

採用前中置引擎和後置變速箱的設定,使車輛前後重量更為平衡,體現純種跑車的造車理念,而其搭載的「One man, one enigne」精神所打造、代號為 M178 的 V8雙渦輪增壓引擎,更是令人血脈噴張的核心動力。整具引擎採鋁合金,並以砂模鑄造搭配封閉式水道設計,足以承受引擎高速運轉時的衝擊力,亦可有效降低引擎本體重量,採用乾式油槽設計則可讓車身重心降低,而以鋯合金打造的活塞更能承受高溫及維持良好導熱係數,完整取自 AMG 賽道經驗,讓駕駛能完整體驗到源自賽車的科技帶來直觀感受。此外,此具引擎搭載於Mercedes-AMG GT可輸出達 530 匹馬力,超越改款前GT S的最大動力,而在Mercedes-AMG GT R 上,動力輸出更高達 585 匹馬力,0到100加速分別僅需3.8和 3.6 秒,充分展現Mercedes-AMG 獨具的賽道性能。

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而其搭配的AMG SPEEDSHIFT DCT 七速自手排變速箱,更可將來自 V8 的強勁動力順暢地輸出至後軸,且擁有多種操駕模式「Slippery」、「Sport」、「Sport+」以及「Individual」可供駕駛攻克各種路況,而更為熱血賽道取向的「Race」模式則能徹底解放 AMG 深厚且狂暴的動力。此外,Mercedes-AMG GT R 標配的後軸轉向系統亦能提供駕駛更為驚艷且精準到位的操駕感受,搭配長比例的車身設定,讓駕駛人擁有視線上和車輛回饋的交錯感受,駕馭樂趣再行提升。掌握完美的操控駕馭樂趣,方向盤絕對是不可或缺的核心,Mercedes-AMG GT搭配Nappa真皮的AMG 高性能平底跑車方向盤,GT R 則是DINAMICA包覆的AMG 高性能平底跑車方向盤,均搭配AMG 專屬方向盤操控按鈕,讓駕駛快速一鍵召喚熱血的性能靈魂,讓駕駛僅需專注於賽道上的操駕,徹底展現 AMG 的精神。

取自賽道經驗,Mercedes-AMG GT、GT R車身設計導入空氣力學應用,車頭兩側加大的下氣壩,強化車輛散熱效率,向外延伸的雙前側導流不僅可優化車身氣流,亦可有效降低極限操駕下的煞車熱能;車側的鍍鉻側裙飾條更為視覺上帶來畫龍點睛的效果,更顯車身緊湊流暢的線條,而在 GT 上加大的390mm碟盤和紅色卡鉗,以及 GT R 上採用的AMG 陶瓷複合材質高性能煞車系統搭配金色煞車卡鉗,更為其增添上十足的跑格氛圍;車尾更為一大亮點,採用雙邊四出圓形尾管的 GT 已有不凡賽車格調,而 GT R 則是採用中置尾管,搭配左右兩側大型的擾流鰭片,象徵其最為純粹的賽道風格。

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Mercedes-AMG GT可選配專屬夜魅套件,換上亮黑色 AMG 直瀑式水箱護罩、AMG 專屬 Y 輻式輪圈及黑色煞車卡鉗,車頂則採碳纖維和部分燻黑塗裝,使其更顯幾分暗夜霸氣;Mercedes-AMG GT R 可選碳纖維外觀套件,將車身大量飾條和空力套件換成碳纖維材質,大幅增添車輛跑格,而GT R 專屬的 AMG 賽道套件則為心中有賽車魂的駕駛設計,四點式安全帶(僅供賽道使用)、防翻滾護桿、AMG 賽車桶型座椅以及滅火器完全針對賽道取向,完美展現 AMG 的賽道精神。

內裝配備同樣搶眼,升級全新數位座艙,儀表採用 12.3 吋寬螢幕數位儀表,影音系統則採用 10.25 吋螢幕搭配 COMAND Online 多媒體系統,具備沉浸式的直覺操作,而 Mercedes-AMG GT 選擇夜魅套件,內裝亦能獨具風格,採用碳纖維混搭亮黑色鋼琴烤漆飾板鋪陳,並附上「AMG Night Edition」專屬字樣,方向盤亦採用DINAMICA包覆方向盤且換檔撥片改採亮黑色漆面呈現,搭配AMG 高性能賽車座椅,更彰顯Mercedes-AMG GT幾分不凡姿態。此外,享受爆發力之餘,不離安全表現,Mercedes-AMG GT、GT R同樣配備停車輔助套件及輔助前後鏡頭、車道維持輔助系統及 DISTRONIC 定速測距輔助,成為一輛安全與動力兼具的智能跑車。

小改款《Mercedes-AMG GT/GT R》性能升級 開價697萬元起在台上市

圖片來源:台灣賓士

Tags: GT-R賓士Mercedes-AMGMercedes-BenzAMG GTGT德國車系AMG GT R

▲您在看BMW 4系列的大鼻孔還是品牌大使許瑋甯?從各種造勢與宣傳來看,不難發現BMW急起直追的企圖。

關於11、12月汽車銷售排行榜,以及2020年汽車銷售總市場分析,絕對是最精彩的部分!為了品牌年度銷售排名,或是車款年度冠軍,如果是與對手拉鋸的情況下,最後2個月無疑是最後衝刺,成績都會反應在掛牌數上面。

「很想贏」的品牌當然是M-Benz,畢竟豪華汽車品牌,龍頭與「龍脖子」完全是二回事!龍頭吃好料、脖子則是專門接收咀嚼完的剩料…。至11月底的戰況,賓士與Lexus已有6000輛左右的差距,加上近期歐洲運車船到港,在充分補血的情況下,賓士掛牌數明顯優於Lexus。當然,Lexus目前最不利的狀況,就是轎車市場漸漸失守,僅靠ES孤軍奮戰,每月雖然都有不錯的成績,但是反觀雙B與Audi,房車搭配掀背車再加上高頂休旅車的多元銷售方式,狩獵範圍顯然比Lexus寬廣。

有鑑於此,Lexus已經開始強化入門車款的佈局,據說IS之後將會改成大型五門掀背「獵跑」式設計,避免與3系列、C-Class正面交鋒,不知道有沒有人鼓掌或敲碗?或許大力促銷現行IS300h比較實際,讓更多消費者體驗到Lexus新世代運動型房車的操控魅力,還有動感十足的造型設計,扭轉世人對Lexus的刻板印象。IS300h於山道駕馭真的非常有趣,不輸3系列,未能熱銷有點可惜!好久沒有在排行榜上看到IS的身影,或許有人會這樣問~這輛車還有在賣嗎?

2020年11月份豪華品牌銷售排行:

M-Benz  2755輛(佔有率30.4%、去年比107.7%、上月比106.0%)

Lexus  2133輛(佔有率23.5%、去年比83.4%、上月比110.8%)

BMW  1804輛(佔有率19.9%、去年比122.5%、上月比97.0%)

Volvo  799輛(佔有率8.8%、去年比160.1%、上月比125.2%)

Tesla  495輛(佔有率5.1%、去年比108.5%、上月比2415.8%)

Audi  378輛(佔有率4.2%、去年比138.0%、上月比101.6%)

Porsche  314輛(佔有率3.5%、去年比77.7%、上月比193.8%)

2020年7月《進口豪華車款銷售排行》《Lexus NX》強力噴發《BMW 5系列》蓄勢待發

2020年8月《進口豪華品牌銷售排行》小鬼大鬼來攪局《Lexus》退位、雙B上座

2020年9月《進口豪華品牌銷售排行》|揚眉吐氣《M-Benz GLA》|攻城掠地《特斯拉》

2020年10月《進口豪華品牌銷售排行》領頭羊《M-Benz GLC》高性價比《Volvo XC60》

▲小改款Lexus IS300h是一輛充滿駕馭樂趣的車款,可惜性能玩家屬意2.0升渦輪引擎,比較難接受性能化的Hybrid,還有,Hybrid沒有比2.0T便宜。

▲Volvo能在雙B與Lexus三重夾擊之下穩穩地賣,年度銷售成績依然看俏,後續實力不容小覷。圖為XC40。

2020年豪華品牌銷售累積:

M-Benz  27477輛(佔有率31.9%、去年比109.0%)

Lexus  21504輛(佔有率24.9%、去年比107.8%)

BMW  16236輛(佔有率18.8%、去年比108.4%)

Volvo  6092輛(佔有率7.1%、去年比105.4%)

Tesla  4615輛(佔有率5.4%、去年比226.8%)

Porsche  3803輛(佔有率4.4%、去年比114.1%)

Audi  2612輛(佔有率3.0%、去年比122.9%)

Audi之前衝了一波,持續都有微幅成長,可惜此品牌單一車款月銷售量很難衝破三位數,很難站上前十名的頒獎台,許多人以為這品牌已經不想努力找阿姨去了!事實上阿姨們都過得非常好從來不缺小鮮肉,事實證明~網路謠言滿天飛、純粹自己想倒貼…。離題了!其實Audi Taiwan一直都在努力打怪賺積分,並時時等待反攻契機,2020年的成長幅度,看起來比雙B或Lexus有前途,只是很少人會去關注!目前看來,除了特斯拉以外,豪華品牌就屬Audi成長幅度最大!但是論及現實的「總量」免不了哭哭…

Audi目前除了等待好產品如Audi e-Tron,還有加速電動車充電設施佈局,就目前整個大環境,2025年將會是個關鍵時期,某些車廠已宣布從這一年起,不再供應純燃油引擎,至少也是Hybrid甚至是可外部插電的PHEV,此外會有半數或以上的車型為純電動力。

因此,未來5年,每一年的車市都會非常精彩,而且血腥!廝殺激烈不用說,甚至連「割喉戰」都開始上演,沒跟上隊伍的可能會被打入無間地獄!當然,打最兇的絕對是豪華品牌,一般品牌還早!畢竟台灣還沒有像歐洲一樣祭出嚴苛的總碳排放管制法規,目前平民車款對於節能科技最有企圖心者,大概就是Toyota和Nissan,Honda和Ford原廠當然積極,但是台灣方面可能沒有這麼快,因為沒錢賺!或許明年政府就要開始頒佈一系列節能車款宣導與優惠政策,而不是一直補助舊車換新車而已,補貼新世代節能款更有意義。

如果對平價節能車款有興趣,可以參考以下科技報導,還有,節能通常等於寧靜但不等於加速慢!Kicks e-Power或Sentra e-Power加速表現都比現行NA引擎快很多。不過短期純電動車的發展應該還是會落在豪華品牌身上,畢竟成本還是高。還有,e-Power修改與調整後,也可以用在中高階車款上,只是有錢人多半不在意油耗,所以目前還是以VC-Turbo引擎為主力。對了,豪華品牌名單上,好久沒看到Infiniti了!相當帥氣的QX55何時才要進台灣?此品牌何時才要上演絕地反攻?

【國王學苑】剖析《e-Power》期待《Nissan小改Kicks》WLTC平均油耗21.6km/L

【國王學苑】剖析《e-Power》二 預期《Nissan Sentra油電仙草》會先導入台灣

▲Infiniti QX55甫於海外發表,但讀者最在意的乃是何時導入台灣!

▲Porsche Taycan四門電動跑車將於今日12/03於台灣上市,個人覺得車尾比車頭更有科技氣息。

就轎車市場來看,先前E-Class與5系列的廝殺,目前已經看到初步結果,E-Class明顯居上風,這其中也要歸功E-Class Estate,主因當然是大空間實用性,但相信準車主覺得這是「必備條件」而已,不然買旅行車做什麼,但真正的購車誘因其實是出色的外型!目前連貿易商都開始炒作旅行車款,因為露營風盛行,旅行車越來越有行情,想當年…旅行車乃是票房毒藥!只能大嘆今非昔比…

然而在豪華轎車當中,稱得上「厲害」者,電動車Model 3絕對上榜!連林志穎都買來玩,而且真的是用來「飆」的,此車的駕馭樂趣真的不一樣,否則怎不買更酷炫或帥氣的Model X以及Model S呢?

但Volvo S60才是打不死的小強!在強敵環伺之下,還是能站上伸展台大顯身手,但話說回來,此車的CP值相當高,不用忍受ES無精打彩的加速性能,也不用妥協雙B高貴且貴的奢華價格,而且論安全,沒人敢嗆!

2020年11月 進口豪華車款銷售排行榜排名轎式車款掛牌數排名休旅車款掛牌數1M-Benz E-Class4871Lexus NX9252Tesla Model 33802M-Benz GLC7513BMW 3系列3153Lexus UX4114Lexus ES2994Lexus RX3885M-Benz C-Class2875Volvo XC602746M-Benz A-Class2076M-Benz GLE2547BMW 5系列1417BMW X32498BMW 2系列1308M-Benz GLA2469Volvo S601069Volvo XC4023510M-Benz CLA9610BMX X5175

豪華休旅車部分,之前已經說過:Lexus NX真的很想要「2020豪華LSUV銷售冠軍」這樣的榮銜!

《Lexus NX》提前封王?《賓士GLC》能否逆轉?《豪華品牌市場》年底促銷戰 聰明的就懂!

因此2020年在最後2個月,Lexus將士用命、上下一心,硬是要將此車賣好賣滿,在強力促銷與折讓攻勢下,單月接近千輛的成績,展現強烈的企圖心!許多讀者可能會覺得~有需要這麼拼嗎?但就現實層面來說,Lexus目前僅剩休旅車支撐大局,總銷售量明顯不敵賓士,但總要拿個「獎盃」激勵一下士氣,就像電影「大敵當前」裡的狙擊手一樣,明燈總是能在寒冬黑夜之中帶來希望,因此Lexus對於「豪華LSUV年度銷售冠軍」可說是「勢在必得」!但「獎盃」是車廠的事,就算Lexus拿到之後,NX200還是不會變成NX300h!但聰明的消費者絕對懂,還剩下約一個月,想搶便宜的…

對賓士來說,NX銷售主力都集中在NX200,根本就打不到200萬元以上的GLC,這樣算是「L」SUV銷售冠軍嗎?沒關係,定義在自己,但賓士可不吃這一套!畢竟200萬以上「正LSUV」,沒有第二輛車敢與GLC較勁!此時BMW不禁冷笑,因為GLC或其它車款到底賣了多少平行輸入商品?除了台灣賓士之外,BMW也心知肚明,台面上雙B雖存在不小的差距,但台面下其實還有得拼!看BMW的年度累積銷售成績,後續發展依然充滿契機。

▲在Porsche Taycan之後,Audi純電休旅e-tron將於12月9日在台發表,電車大戰將越演越烈,但初期將集中在豪華品牌,畢竟電車成本依然居高不下。

Tags: AudiLexusPorscheVolvoXC90S60XC60S90e-tronIS300hXC40TaycanES200

距離年底只剩不到一個月時間,為了把握最後衝刺的機會,從民俗月結束後的10月開始,國內車市已經漸漸展現銷售力道,上個月新車掛牌數更從10月份的39,792輛大幅成長到46,332輛,成長幅度達到驚人的16.4%,不僅寫下今年以來單月掛牌數最高紀錄,也創下歷年同期掛牌數最高紀錄,充分反應了國內車市的熱絡程度。

當然,年底買氣之所以能夠升溫,除了跟車商加碼促銷有關外,政府提供的汰舊換新補助即將結束,也是促使消費者把握時間購車的原因之一,而帶動銷量的最大推手則是被視為神車接班人的Toyota Corolla Cross。

2020年11月國產乘用車銷售排行排名品牌車款掛牌數排名品牌車款掛牌數1ToyotaCorolla Cross531913MitsubishiColt Plus5502FordKuga194914NissanX-Trail4163ToyotaCorolla Altis186815NissanTiida2994HondaCR-V178516NissanLivina2485NissanSentra136016MitsubishiOutlander2476FordFocus121717HondaFit2307ToyotaYaris110318LuxgenURX2298NissanKicks108119HyundaiTucson1669HondaHR-V81720MitsubishiLancer14610ToyotaSienta72921HyundaiElantra12911HyundaiVenue71222LuxgenM78312ToyotaVios68523HondaCity50

國產新神車Corolla Cross打破SUV級距單月掛牌最高紀錄

繼10月份繳出3,521輛、取代同門Corolla Altis成為國產新神車的Corolla Cross,在產能順利供應下,上個月掛牌數一口氣繳出5,319輛,不只再度蟬聯國產乘用車銷售冠軍,單月掛牌紀錄也再度推向新高,甚至還打破了今年1月由同門RAV4所締造的SUV級距單月掛牌最高紀錄4,089輛,成為目前國內車市史上最暢銷的SUV車款。

Corolla Cross在產能順利供應下,上個月掛牌數一口氣繳出5,319輛。

Kuga與CR-V再度上演國產中型SUV龍頭之爭

至於排名在Corolla Cross之後的Ford Kuga,雖然兩車之間的掛牌數有段不小的差距,但1,949輛已經是新世代Kuga自今年6月上市以來所繳出的最高掛牌紀錄,同時也擠下Honda CR-V再度登上國產中型SUV的銷售榜首。不過台灣本田表示,由於CR-V的銷量大幅超過原訂目標,以致出現零件調度困難現象,目前仍在積極協調產銷、調整產能結構,也就是說如果產能跟上市場需求的話,以目前累積訂單超過7千輛來算,後續應該還有不少訂單待消化,因此未來Kuga與CR-V之間的競爭,恐怕將陷入互相卡位的拉鋸戰。

未來Kuga與CR-V之間的競爭,恐怕將陷入互相卡位的拉鋸戰。

Focus車系助攻,Ford新車掛牌數衝新高

然而Ford旗下還有銷售熱度不見消退的Focus車系,在四門房車與五門掀背車的聯手貢獻下,上個月掛牌數一樣繳出亮眼的1,217輛,獲得Focus車系的助攻後,Ford全品牌的新車掛牌數更衝到年度新高的3,455輛,年度累計掛牌數已經逐漸追上Honda,但要在今年封關之前超車還是有點難度。

在Focus車系的助攻下,Ford全品牌的新車掛牌數衝到年度新高的3,455輛。

新仙草銷量持續看漲,與神A差距縮小

另一個值得關注的戰場則是國產中型房車,10月才發表大改款新車的Nissan Sentra,上個月在經過完整的銷售月之後,單月掛牌數再度突破千輛門檻來到1,360輛,足足比10月份增加了345輛,雖然不及Corolla Altis的1,868輛,但差距已經進一步縮小,之後如果能延續這股氣勢,Nissan Sentra說不定有機會讓Corolla Altis慢慢褪去神車光環。

Nissan Sentra經過完整的銷售月之後,單月掛牌數再度突破千輛門檻來到1,360輛,足足比10月份增加了345輛。

Kicks銷量下滑,HR-V與Venue倒吃甘蔗

在國產小休旅部分,或許是跟Corolla Altis一樣受到Corolla Cross影響,上個月Nissan Kicks的掛牌數從10月份的1,507輛下滑到1,081輛,銷售佔比縮水了28.3%,雖然還是國產小休旅表現最佳的一款,但已經沒有太多的領先優勢。反觀Honda HR-V、Hyundai Venue兩位對手,上個月掛牌數分別成長到817輛、712輛,當中HR-V較10月份增加了226輛,Venue也比10月份多了192輛,成長幅度都超過35%,整體銷售表現算是倒吃甘蔗。

上個月Nissan Kicks的掛牌數從10月份的1,507輛掉到1,081輛,Honda HR-V、Hyundai Venue兩位對手則是分別成長到817輛、712輛。

Tags: HondaNissanToyotaFordHyundaiFocusKugaCR-VHR-VSentraKicksCorolla CrossVenue銷售報告