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Porsche 純電轎跑 Taycan 在 12 月上市,對於長期關注發展電動車的 U-CAR 來講,Taycan 的確是非 Tesla 陣營中相當重量級的指標性產品。而考量到我個人使用的 BMW 730i 適逢到需換購的時機,再加上為能讓 U-CAR 編輯部同仁更深度理解電動車產業的變化,因此我們下訂購入 1 輛 Taycan 4S。藉由長期且長里程的電動車使用,不僅能深度瞭解 Taycan 的產品魅力,更能體驗並與讀者分享有關 Porsche 電動車在車輛使用、充電網、售後持有等環節的細節。

而在拿到新車規格與選配表的同時,我們發現事實上臺灣市場的 Taycan 全車系目前都標配 93.4kWh 容量、也就是原廠名為 Performance Plus 的高性能升級電池。以 4S 為例原廠的標準版是搭載 79.2kWh 的鋰電池,所以事實上臺灣的 4S 等於海外的 4S Plus 版本,而且 DC 直流充電功率是以最高 270kW、高於海外標準版的 225kW,最大續航力也來到 463 公里!

Porsche 純電轎跑 Taycan 在 12 月上市,為瞭解新世代電動車的發展與使用體驗,U-CAR 將透過購入 Taycan 4S 來對其產品力有更深認識。而國內版本的 Taycan 統一搭載 93.4kWh 容量電池,還擁有最高 270kW 的充電功率!
4S 在海外分為兩種電池,國內統一為容量較大之 93.4kWh 之版本

Porsche 先前最早是在 2019 年 9 月發表眾所矚目的純電車款 Taycan,當時最先公布的動力版本分別為 Turbo、Turbo S。Turbo 與 Turbo S 在全球統一都是搭載 93.4 kWh 的鋰電池,在搭載前後永磁同步馬達下,輸出分別為 Turbo 達 680 匹/86.7 公斤米、Turbo S 為 761 匹/107 公斤米,WLTP 續航力各為 450 公里、412 公里,可支援的最高 DC 直流電充電功率為 270kW。

2019 年 9 月 4 日,德國豪華性能車品牌 Porsche 在德國柏林、加拿大尼加拉瀑布以及中國福建平潭 3 地同步舉辦全新電動車產品 Taycan 的發表會,當時 U-CAR 也特別前往中國福建平潭見證其全球首演。但當時首波僅公布 Turbo、Turbo S 動力車型,中階版的 Taycan 4S 是後續在同年 10 月追加登場。

不過後續在 2019 年 10 月追加的中階車型 Taycan 4S,其在海外共有分為兩種電池版本。標準版本之電池設定,原廠以「Performance」稱之,使用單層電池,電池儲存的容量可以達到 79.2kWh;另一種版本名稱為「Performance Plus」,透過兩層電池設計,396 個鋰電池單元造就 800V 的高電壓,儲存容量則是達到 93.4kWh。等於實際上 Taycan 4S 在海外有分為標準版、以及 Taycan 4S Plus 版本。

不過這兩者的差異可不僅僅是電池容量,不僅 WLTP 的續航里程分別來到 407 公里、463 公里,動力也各自為標準版 530 匹(390kW)、4S Plus 版 571 匹(420kW)。在最高 DC 直流電充電支援功率部分,標準版僅有到 225kW、4S Plus 版則進一步來到 270kW。

車型Taycan
Turbo STaycan
TurboTaycan 4S
PlusTaycan 4S標稱最大馬力 (匹)761680571530靜止加速至時速100公里 (秒)2.83.24最高時速每小時260公里每小時250公里WLTP行駛里程 (公里)412450463407可支援最高充電功率 (kW)270225電池容量 (kWh)93.479.2
廣  告
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DC 直流可支援最高達 270kW

而臺灣市場後續在 2020 年 6 月公布預售價與規格配備時,就確認國內的 Taycan 統一搭載 Performance Plus 高性能升級電池、也就是 93.4 kWh 的電池容量。換句話說,臺灣市場販售的 Taycan 4S,實際上等於海外的 Taycan 4S Plus,不僅擁有更大的動力、更佳的電池續航,更重要是可支援更高的 DC 直流電充電功率!

圖為國內 Taycan 規格。

尤其國內建置的 Porsche Turbo Charging 高速充電站,最高可達到 320kW 充電速率,為國內目前效能最高的充電站。即便 Taycan 目前車輛 DC 功率對應僅最高僅支援到 270kW,但能夠擁有如此高速的充電功率,也能大幅節省在外充電的時間,所以實際上國內的 Taycan 4S 在動力與電池規格上,確實是有著不錯的表現。

而接下來我們也將針對我們目前手握的規格與選配資訊,解析 Taycan 該如何選擇車型、並且有哪些選配值得在購車時勾選!

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#Porsche #Porsche Taycan #Porsche Taycan (第1代)

After seven seasons in Formula E, BMW has decided to join the likes of Audi and pull out of the sport at the end of the coming season. The Bavarian carmaker has enjoyed both victories as well as multiple podiums courtesy of the BMW i Andretti Motorsport team.

Yet, the BMW Group felt that when it comes to the development of e-drivetrains, it has “exhausted the opportunities for this form of technology transfer in the competitive environment of Formula E.”

Going forward, BMW is shifting its strategic focus within the field of e-mobility, putting a greater emphasis on the comprehensive scaling of EVs. The BMW Group wants to put one million electrified vehicles on the roads by the end of next year, increasing that figure to seven million by 2030 – of which two-thirds will be fully electric.

Read Also: Audi Teases Extreme 2022 Dakar Racer, Announces Plan To Exit Formula E

At the same time, BMW definitely benefited from the time it spent in Formula E, because the same engineers that develop drivetrains for mass-production EVs are also responsible for the drivetrains that compete on the race track.

For example, the carmaker underwent a successful transfer of technology that included new findings regarding energy management and energy efficiency, as well as the transfer of software for power electronics from racing to production and an improvement in the power density of its e-motors.

Since its debut in Formula E, BMW i Andretti Motorsport amassed four victories, four pole positions and a total of nine podiums in 24 races.

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首度在 2020 年臺北車展於國內亮相、 Porsche 旗下首款量產純電動轎跑車 Taycan 車系,繼 2020 年 6 月 Porsche Taiwan 先行開放新車的預售活動後,接續在 12 月 3 日於國內正式發表 Taycan 車系,首波提供 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款車型選擇,正式售價分別為 4S 473 萬、Turbo 660 萬及 Turbo S 800 萬元。

Porsche Taiwan 在 12 月 3 日於國內正式發表 Taycan 車系,首波提供 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款車型選擇,正式售價分別為 4S 473 萬、Turbo 660 萬及 Turbo S 800 萬元。

至於在新車的交車時程上,據了解 Taycan 4S 於新車上市發表後,在國內即陸續開始交車,而 Turbo 及 Turbo S 車款預估交車時程則為 2021 年初。另外最入門的 Taycan 後驅車型,則預估最快也得等到 2021 年才有機會導入國內販售。

延續 Mission E 外觀設計特質

由 Mission E 純電概念轎跑量產而來的 Taycan 車系,在外觀上大幅承繼了概念車的設計線條,並融合了 Porsche 品牌的家族設計特色,更具備了僅 Cd 值 0.22 的風阻係數表現。而在外觀配備設定部份,4S 車型除了具備全 LED 頭尾燈組配置外,並標配 PDLS 動態照明升級系統、感應式頭燈及雨刷、電動收折後視鏡及 19 吋胎圈設定,Turbo 車型則改採 LED 矩陣式頭燈,同時升級為 20 吋胎圈搭配 PSCB 表面塗層煞車系統,Turbo S 車型上進一步提升為 21 吋胎圈搭配 PCCB 碳纖陶瓷煞車系統。

Taycan 車系在外觀上大幅承繼了 Mission E 概念車的設計線條,並融合品牌的家族設計特色,更具備僅 Cd 值 0.22 的風阻係數表現。
導入國內的 Taycan Turbo 車型標配 LED 矩陣式頭燈,同時升級為 20 吋胎圈搭配 PSCB 表面塗層煞車系統,而 Turbo S 車型則是採 21 吋胎圈搭配 PCCB 碳纖陶瓷煞車系統。
傳承經典與科技特質內裝融入

內裝設定上,Taycan 車系除了傳承來自 911 車系的經典造型外,更加入了大量的科技質感元素,透過全新弧形液晶儀表組、 10.9 吋液晶顯示器搭配 8.4 吋的觸控按壓式液晶控制面板的設定,取代傳統的按鍵配置,小型排檔桿亦設置在方向盤右側位置,並與 Porsche 現行車款相同,在內裝部份提供了豐富的選配項目,讓每位車主可量身打造最具個人風格的內裝配置。

Taycan 車系中控台造型除了傳承來自經典 911 車系的線條設計外,更加入了大量的科技質感呈現,排檔桿亦更改在方向盤右側位置。
Taycan 車系搭載首見於量產車款的全新弧形液晶儀表組,並將導航等行車資訊整合其中,且已具備全中文的顯示機能,而 GT 跑車式多功方向盤則是列為 Turbo S 車型的標準配備。
中控台上方採用了 10.9 吋液晶顯示器搭配 8.4 吋的觸控按壓式液晶控制面板的設定,取代了傳統的按鍵配置,所有車輛相關的操作控制皆可透過觸控面板進行。

至於在國內導入車型的內裝配備設定部份,入門的 4S 車型標配雙前座 8 向電動調整含記憶模式、雙區恆溫、標準皮質內裝、免鑰匙啟動、定速巡航及車道維持輔助系統。Turbo 車型則改採柔感真皮內裝,雙前座則升級為 14 向電調跑車座椅,同時在前後座皆擁有加熱功能,前座更具備通風機能,音響亦升級為具 17 支揚聲器的 Bose 音響系統。

Turbo S 車型則強調性能化的風格配置,不但標配雙色內裝,且具備 GT 跑車化方向盤及霧面碳纖維飾板,同時前座椅亦升級為 18 向電調配置。此外導入國內的 Taycan 車系皆採 2+2 座設定,後座 2+1 座椅則列為車系的選配項目。

Turbo 車型採用柔感真皮內裝搭配雙前座 14 向電調跑車座椅,前後座皆擁有加熱功能,前座更具備通風機能,音響亦升級為具 17 支揚聲器的 Bose 音響系統。導入國內的 Taycan 車系皆採 2+2 座設定,後座 2+1 座椅則列為車系的選配項目。
Taycan 車系在車頭及後方皆具備行李廂,Turbo 及 Turbo S 車頭可提供 81 公升的行李廂容積,車尾部份為 366 公升,4S 車型車尾行李廂容積則提升至 407 公升。
Turbo S 最大動力輸出達 761 匹,4S 具備 463 公里續航里程

動力設定,Taycan 4S、Turbo 及 Turbo S 車型,皆採前後 2 具永磁式同步馬達及四輪驅動設定,其中 4S 具備 571 匹最大馬力,Turbo 擁有 680 匹最大馬力,Turbo S 最大馬力輸出提升至 761 匹,3 款車型分別可在 4 秒、3.2 秒以及 2.8 秒完成靜止至時速 100 公里的加速, 4S 最高極速為時速 250 公里, Turbo 及 Turbo S 車型則為時速 260 公里。

 車型Taycan Turbo STaycan TurboTaycan 4SLaunch Control
最大馬力761匹680匹571匹0-100km/h2.8秒3.2秒4秒最高時速260公里250公里WLTP行駛里程412公里450公里463公里可支援最高充電功率270 kW電池容量93.4 kWh
廣  告
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Porsche Taycan 車頭兩側均配備充電接口,可從任一側透過 AC 交流電充電,右側充電接口可同時支援 DC 直流電充電,臺灣市場販售車型規格支援美規 Type 1 AC 交流電充電,與 CCS1 DC 直流電高速充電。

首波導入國內車型皆標配 Performance Plus 高性能升級電池,具備 93.4 kWh 電池容量,依據 WLTP 測試規範下,4S 可提供 463 公里的最遠行駛里程, Turbo 及 Turbo S 車型則分別為 450 公里及 412 公里。Taycan 全車系支援 11kW 的 AC 交流電以及 50kW 的 DC 直流電快充,目前台灣保時捷所建設的 800V 高壓充電站,充電功率可達 270 kW,Taycan 全車系皆可使用快充,從 5%電量充至 80%僅需 22.5 分鐘。另外目前 Taycan 車系皆享有為期 2 年的免費保時捷充電服務,另提供 8 年與 16 萬公里、電池淨電容量 70%的新車保固。

標籤:

#Porsche #Porsche Taycan #Porsche Taycan (第1代) #新世代能源環保車