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頑皮龍D12 Suzuki Carry 遙控車用真車漆噴、車牌、行車證、違泊告票唔少得！（開啟CC字幕）｜拍車男
4天前
為了鼓勵旗下員工都能兼顧到工作與生活的均衡，中華汽車以「家庭友善」、「職場友善」、「發展友善」三大方向，打造平衡的幸福職場。多年來推動有成，2020年榮獲教育部體育署頒發「運動企業認證」及臺北市政府勞動局「職場性別平等指標認證」雙向肯定。
而中華汽車致力落實「職場性別平權」，不論是董事會董事組成及主管要職，女性擔任要角占比逐年提高，目前共有2位女性董事會成員及26位女性同仁擔任主管職；在汽車組裝作業現場更有超過2%女性員工，在向來以男性為主要生產力的汽車製造業中，成為整車廠一大亮點。
為因應「性別友善職場」來臨並鼓勵員工擁抱多元性別，今年特別將「認識多元性別」納入人才發展的主要課程，透過線上課程的推廣，全廠共92%的員工接受課程宣導，期望以理解代替歧視，用行動落實多元性別平等。而為了提供女性同仁良好工作環境，中華汽車先後設立幼兒園、臨時托育、課後安親輔導等協助員工育兒，更同步提供友善孕育措施(集乳室、孕婦專用防輻射衣、孕婦專用停車位)，設置性別友善廁所、舒壓按摩服務等；圖書館設置女性專區，提供多元女性成長、休閒與教養相關書籍及影片，以完善措施關懷女性育兒辛勞。
另外，中華汽車近年將「健康幸福齊步走」做為推動內外部運動主軸，以循序漸進的方式協助同仁發掘運動興趣，除於廠內設置健身房、籃球場、游泳池等運動設施及開設多種運動健身課程外，更給與經費補助，鼓勵員工透過自組成立社團，目前共有壘球社、瑜珈社等10多個運動相關社團。
為有效管理員工健康，中華汽車每年固定舉辦健康檢查，更從2011年起邀請員工參與健康減重活動，總計共有1,018人次響應，多年來累積減重成效達3,503公斤，相當於減去一台3.5噸堅達貨車之車重 。而中華汽車支持台灣運動發展，不但為舉辦國際馬拉松、國際體操賽之先行者，近年來更透過「舉辦偏鄉小學運動會」及「贊助世界12強棒球錦標賽」等以不同形式的支持響應，為公益、體育活動推廣與支持盡一份心力。
圖片來源：中華汽車
在車迷的期待下，台灣保時捷終於在昨（12月3日）正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系，其源自賽道的極致工藝、卓越且承襲經典的設計以及保時捷純正跑車靈魂，時時刻刻流動於品牌超過70年豐沛歷史底蘊之中。Porsche Taycan提供Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S三款車型，售價分別為新台幣473萬元起、660萬元起、800萬元起。
讓車主無後顧之憂的充電資源台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃，2020年是一個重要的里程碑。」在充電方面，Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格，可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站；此外，台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作，設置19個目的地充電站。
台灣保時捷為了提供給Taycan車主無後顧之憂的充電資源，截至今年底，全台將完備共49個充電樁，加上1,500餘座公共充電站，除了持續於2021年擴大佈建高速充電與目的地充電網絡外，台灣保時捷更開發專屬充電服務應用程式（Charging Service App）讓充電更加便利，其功能包含：完整充電網地圖、實時更新的充電樁空位數、充電站導航、家人&朋友帳戶及一鍵熱線服務即可獲得專業充電協助。值得一提的是，台灣保時捷還有專門為Taycan車主獨家設置的專屬Line帳戶，每週7天由專業團隊於營業時段內隨時待命，提供車主相關服務。
真的沒有後顧之憂報導：
更無後顧之憂！《Porsche保時捷》在台灣的高速充電網已趨完備！
▲台灣保時捷將與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作，設置19個目的地充電站。
旗艦車款Taycan Turbo S結合超增壓（Overboost）與彈射起步功能，可輸出動力高達761 PS（560 kW）、Taycan Turbo 則為 680 PS（500 kW），而Taycan 4S標準配備雙層高性能電池，最大輸出可達571 PS（420 kW）；Turbo S及Turbo車型極速可達 260 km/h，4S車型則為250 km/h；在0 – 100 km/h加速上，Taycan Turbo S 僅需 2.8 秒，Taycan Turbo可在 3.2 秒內完成，Taycan 4S則可於4秒內完成；至於續航里程，Turbo S 車型高達 412 km，Turbo 車型則超過 450 km，而4S車型可達463 km（皆符合WLTP 數據）。
相較一般電動車配備 400 V動力系統，Porsche Taycan 為首款搭載 800 V動力系統的量產車款，僅需 5 分多鐘便能透過高速充電站的直流電，充電至 100 km續航力（WLTP 數據）。在理想狀況下，電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘，充電功率更高達 270 kW。高性能電池系統（Performance Battery Plus）的鋰電池輸出功率高達 93.4 kWh。此外，車主也可在家透過最高 11 kW功率的交流電輕鬆充電。
甩尾甩到不行報導：
連甩55分鐘/42.171km！《Porsche Taycan》獲金氏世界紀錄電動車最長甩尾認證
▲在理想狀況下，電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘。
從外觀來說，Taycan 以極簡純粹的美學風格，同時保留不容認錯的保時捷設計 DNA，擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸，明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念。0.22 的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。
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▲Taycan 以極簡純粹的美學風格，同時保留不容認錯的保時捷設計 DNA，擘劃全新時代的來臨。
Porsche Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構，象徵新時代的開端，獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點，陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然；中央 10.9 吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板，視覺上與內裝融為一體。操作介面均為 Porsche Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕，以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代，僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。
Taycan 的內裝除傳統皮革與布料材質外，更首次提供「非皮革」內裝，提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項，與純電動車環保永續的理念不謀而合。「足部空間」即後座足部空間的電池下凹處，確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。Taycan 也提供兩處行李廂：前行李廂具備 81升的容積，後廂則提供 366升。
巨石強森不適合這台車報導：
是車太小還是人太壯？《Porsche Taycan》讓巨石強森買得起卻坐不進去
▲操作介面均為 Porsche Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕。（圖片來源／Kingautos）
Taycan 底盤使用中央網路控制系統，內建的保時捷 4D 底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統，附保時捷主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統，同時配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術，高達 265 kW 的輸出功率使 Taycan 的動能回收功率遠高於大部分同級車款，駕駛測試數據顯示約 90% 的日常煞車得以透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車。
▲台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：台灣保時捷已經準備好了。
【全新Taycan車系正式售價】
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▲跑車大明星嘉賓也前來共襄盛舉Porsche Taycan上市發表會。台灣保時捷總裁Mathias Busse、左邊站著搖滾之神伍佰以及跑車大明星製作人B2；右方則是天生歌姬A-Lin、魅力男神鳳小岳。
國內 BMW 近期傳出針對旗下主力銷售的 X3、X4 休旅車系，進行車系編成與配備變動，雙車系皆取消 xDrive30i 運動版車型，其餘車系皆新增 HUD 車況抬頭顯示器，並全數標配進階 LED 主動轉向頭燈、遠光燈輔助、Vernasca 真皮座椅，但取消 CD 光碟機與 LED 前霧燈，售價則依車型調漲 3~6 萬元不等，X3 車系價格帶來到 245 至 368 萬，X4 車系則為 265 至 378 萬。
近期國內 BMW 針對原廠 2020 年 7 月以後生產的新年式部分車系，增列無線 Android Auto、含聯網功能的 BMW 智慧語音助理 2.0 等配備。
而根據 U-CAR 掌握國內 BMW 經銷端流出資訊，2021 年式的 X3、X4 車系除將跟進上述兩項科技，並且還將新年式以「白金領航版」之名稱溝通變動，並將售價調整另外升級多項配備，不過原廠尚未有針對現行 X3、X4 提供 iPhone 手機數位鑰匙。
以新年式 X3 車系來看，車系最主要取消了過去售價 269 萬元的 xDrive30i 運動版，其餘車型更動為 xDrive20i 白金領航版 245 萬元、xDrive30i Luxury 白金領航版 292 萬元、M40i 白金領航版 368 萬元，相較現行舊年式各自調漲 6 萬、3 萬、3 萬。
配備變動方面，新年式 X3 全車系取消了 LED 前霧燈、以及 CD 光碟機含主機硬碟的配置。但新年式全車系將 HUD 車況抬頭顯示器由過去的選配、改列為標配，並搭載無線 Android Auto、BMW 智慧語音助理 2.0，BMW 智慧語音助理 2.0 比起過去更擁有聯網功能、還能以更為人性化的口語操作或查詢目的地。
主力的 xDrive20i 與 xDrive30i 動力更全數增列進階 LED 主動式轉向頭燈、遠光燈輔助，提供更佳的照明效果，入門 xDrive20i 的座椅材質也從過去的 Leatherette 皮質、升級為觸感更佳的 Vernasca 真皮，至於性能車型 M40i 則將過往缺少的手機無線充電補齊。
至於在 X4 車系部分，其變動也大致與同門的 X3 相仿，最主要取消過去售價 279 萬元的 xDrive30i 運動版，其餘車型更動為 xDrive20i 白金領航版 265 萬元、xDrive30i M Sport 白金領航版 304 萬元、M40i 白金領航版 378 萬元，相較現行舊年式各自調漲 6 萬、5 萬、3 萬。
取消的配備方面，也同樣包含 LED 前霧燈、以及 CD 光碟機含主機硬碟；但一樣增列了無線 Android Auto、BMW 智慧語音助理 2.0。全車系統一新增 HUD 車況抬頭顯示器，讓諸多行車資訊一目了然。主力的 xDrive20i 與 xDrive30i 動力同樣全數增列進階 LED 主動式轉向頭燈、遠光燈輔助，提供出色的照明效果，M40i 同樣也把手機無線充電補齊。不過與 X4 的 xDrive30i M Sport 白金領航版還另外增加了 Sensatec 皮質儀表臺包覆，在中控臺處多出縫線與皮質處理，質感更加上乘。
而由此次變動來看，新年式 X3/X4 最主要就是統一將 Vernasca 真皮座椅、車況抬頭顯示器、進階 LED 主動式轉向頭燈、遠光燈輔助等魅力型配備，改列為全車系的標配，而據了解國內 BMW 總代理汎德，應當會在近日正式對外公布 X3/X4 的新年式調整資訊。
新年式 X3、X4 的調整，最主要也是對應對手 Mercedes-Benz GLC/GLC Coupé近期同樣也採取的新年式變動。GLC/GLC Coupé最主要的更動，乃是將入門的 200 動力換搭為四驅系統，並全數增列 360 度環景、高階 300 動力加入 12.3 吋數位儀表，變動後的價格帶也與新年式 X3/X4 幾乎完全相仿，不過 GLC 家族相較新年式 X3/X4 仍舊是缺少真皮座椅、車況抬頭顯示器、進階 LED 主動式轉向頭燈，這也將是新年式 X3/X4 白金領航版在市場上溝通的著力點。有關新年式 X3/X4 資訊 U-CAR 後續仍將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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