通知
Card image cap

【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
5天前

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼
Kicks與Sentra熱銷供不應求!《Nissan》進行產能調節對應

Kicks與Sentra熱銷供不應求!《Nissan》進行產能調節對應

自從國產上市以來,Nissan品牌全新世代Sentra,即以獵駕外型搭配豐富安全配備,獲得市場一致好評,累計接單已超過4,000台。至於Kicks則以年輕時尚的外型設計、領先同級的高CP值表現,2020年截至11月的累積銷售更已有14,544台。雖然在11月份遇到全球疫情影響,料件供應亦受到影響而使11月份產能受限,但裕隆日產汽車已積極對應進行產能調節,便於應對與滿足市場需求。

裕隆日產特別選擇在歲末年終之際、限時推出「NISSAN Can Share」優惠專案(註1),活動期間內凡入主Nissan國產全車系(包含Kicks與New Sentra),即贈瑞典精品伊萊克斯PURE Q9強效靜頻吸塵器乙台,再享6大超值禮讚,最高優惠總價值達15萬元(註2)!

Kicks與Sentra熱銷供不應求!《Nissan》進行產能調節對應

值得一提的是,Kicks與New Sentra均搭載Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技,擁有包含IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、3A(AEB/ATC/ARC)主動全時防護系統、AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統、FCW前方碰撞預警系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統等完整主被動行車安全配備。另外,更有X-Media智慧多媒體系統,標配Apple CarPlay與Android Auto(註3)功能,可連結手機使用導航、音樂、電話及智能語音操作,更能享受到便利豐富的行車資訊與影音娛樂。

裕隆日產邀請消費者親臨全國NISSAN展示中心,詳細資訊請參閱NISSAN官網。

註1:NISSAN Can Share 優惠專案包含:瑞典精品伊萊克斯PURE Q9強效靜頻吸塵器(型號PQ91-3BW)乙台,再享3萬元優惠購車金、多酚PM2.5負離子空氣濾網、臭氧殺菌服務、高額零利率分期、68無限延長保固,舊換新5萬元優先領專案等,詳情請參照NISSAN官網。

註2:限於活動期間2020/12/1~2020/12/31止下訂NISSAN國產全車系新車並完成領牌程序者。法人公司車、大宗批(標)售、租賃車、計程車及政府機關購車方案等補助之領牌車輛及台灣本島以外地區、370Z、GT-R、ALTIMA、LEAF、JUKE等車型不適用之。優惠專案活動詳情及詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司,經銷公司並保留最後核准與否權利。

註3:Android Auto是Google LLC的註冊商標。X-Media智慧多媒體系統亦支援Android Auto,如有X-Media使用操作的問題請洽NISSAN全國各經銷商。

註4:本新聞稿所示金額皆為新臺幣。

Kicks與Sentra熱銷供不應求!《Nissan》進行產能調節對應

圖片來源:Nissan

Tags: Nissan國產日本車系SentraKicksNissan Intelligent MobilityX-MediaNissan Can ShareNissan Intelligent Mobility全方位智行科技全方位智行科技X-Media智慧多媒體系統

身懷 306hp 最大馬力的 Toyota RAV4 Prime,是近期車壇關注相當高的作品,不僅作為品牌首款插電式休旅,其性能、節能表現更是旗下之最。向來以仿效麋鹿測試聞名的外媒《Teknikens Värld》,對 RAV4 Prime 操控實力抱有相當高興趣,實際麋鹿測試之後,留下令人傻眼的評價。

說起知名的麋鹿測試〈Moose Test、Elk Test),是瑞典政府從 1970 年代推行的安全測試之一,多年來的推行、測試,已在全球建立起權威性的公信力,隨著造車科技進步,目前新車的關卡測試,合格標準已提升至時速 75km/h 左右才算過關。

RAV4 Prime 挑戰外媒《Teknikens Värld》安排麋鹿測試關卡,結果不盡理想。

有著 TNGA 底盤技術加持,豐田旗下對比舊世代車款,剛性、操控性均有明顯增長,此次外媒《Teknikens Värld》針對 RAV4 Prime 插電式休旅進行麋鹿測試,但結果卻是不盡理想。

從測試影片來看,RAV4 Prime 分別做了時速 68km/h、70km/h、67km/h、65km/h 多次實測,ESP 電子控制系統未能把車身動態穩定,在四個速域中,車尾首先造成失控打滑狀態,最終使車身大幅偏移預測路線。

最終 RAV4 Prime 在時速 63km/h 免強通過測試,但此速域表現其實不太理想,事實上,插電式油電系統比起傳統的油電車,所背負的電池模組重量來得更重,在車身動態上更是需要特別配重,在相同的測試環境中,三菱 Outlander PHEV、Volvo XC40 Recharge T4 也未能達到理想成績,三者都是屬於插電式油電系統休旅。

其實外媒《Teknikens Värld》去年也針對普通款的 RAV4 進行過測試,並留下不好評價引起海外豐田原廠關注,當時原廠後續針對車輛進行優化調整,並要求第二輪實測,才拿到理想成績,此次 RAV4 Prime 首測又經過一次滑鐵盧,相信近期豐田原廠會親上火線說明。

成為粉絲,看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團

【看更多】

▲此頭燈在台灣為Focus ST Wagon獨享,並具備主動轉向功能。

話說Focus ST Wagon開放預售「2天」,首波70輛配額隨即銷售一空!不僅如此,後續訂單更是多達數百張…2021年的配額完全不用擔心,唯一煩惱就是「不夠賣」!當然,福特六和能有這種感覺真爽!不再是Toyota獨享。但這樣的結果,並非消費者覺得Focus ST Wagon的操控性比較好,畢竟下訂時乃是看得到、開不到的情況,因此造型、空間、配備才是關鍵。即便Focus ST Wagon比Focus ST掀背版售價多6萬,來到143.8萬新境界,但絲毫不影響性能族群兼追求戶外休閒的渴望。

縱所皆知的Focus ST Wagon的休閒利多,無疑是高達694公升的大行李廂容積,後座傾倒更是高達1576公升,比起Focus ST五門掀背版的341~1320公升有顯著的進度,在露營風氣興盛、國內旅遊興旺的情況下,變成二強相向取其「大」的情況,更何況Focus ST Wagon標配全景天窗與電動尾門,完全切合戶外玩家的思維。雖然說Focus ST五門掀背版也有全景天窗,不過此配備放在旅行車身上感覺就是不一樣!

▲雖為旅行車設定,但車尾並沒有非常碩大,造型依然流暢動感,空實用性更佳。

▲Focus ST Wagon的腰身更具律動之美!

▲看來看去,焦點不由自主地就落在平底方向盤上!

▲讓人覺得舒服的簡潔設計

▲性能迷看到這二張座椅就高潮了!

▲旅行車配全景天窗就是不一樣!

▲行李廂私密隔簾可以藏在底部,如需最大置物空間,連底部隔板都不要放車上就對了!

為了讓Focus ST Wagon的視覺表現更出色,LED頭燈採用「旭日之刃」晝行燈造型,價格方面比五門掀背版的「奪目之鐮」更有個性、更具科技氣息,並且具備主動轉向照明功能,顯然連原廠都認為Focus ST Wagon其實更適合彎道!

事實證明Focus ST Wagon的彎道性能確實比五門掀背版更出色!或許很多人會覺得意外:Focus ST Wagon車身多出約50kg的重量,又沒有電子可變阻尼懸吊,何來的贏面?正因為Focus ST Wagon車身比較重,而且都是「重在車尾」,說是「種」在車尾也行!反正旅行車的前後配重就是比較均衡,轉向反應更為中性容易上手,後軸與前軸有更多的互動與協調,論極限駕馭,二者可能不會相差太多,但究竟不是在賽道上試車,沒有開到鹿死誰手的機會,不過以「好開」二字來論定,Focus ST Wagon於山路駕馭較為輕鬆愜意。

但是Focus ST Wagon少了電子可變阻尼懸吊加持,有些人可能會覺得不妥,如舒適性不夠好,或是懸吊不夠硬朗,影響彎道循跡表現,造成二者雙輸的狀態。在此可以確定,Focus ST Wagon沒有這樣的疑慮。

畢竟是性能車款,Focus ST Wagon的懸吊不可能軟,對於路面起伏或坑洞反應當然是偏向「明確」,老婆想在車上化妝相信會有障礙,除了歪斜之外,駕駛者臉上可能還會多一個掌印,正所謂的「無妄之災」,嬰幼兒請從小訓練以免無預警吐奶!為了避免後座中央空調出風口被吐好吐滿,原廠乾粹取消這項配備,真是貼心!但真正原因其實是Focus ST為德國製造,當地氣候涼爽不一定需要此配備,總不能在台灣加裝吧?如果是這樣,相信車主都會說千萬母湯…

言歸正傳,Focus ST Wagon懸吊的確「紮實」,因此能成為殺彎道的利器,靈活但不神經質的後軸也是重點,不過懸吊硬歸硬,卻不會讓人覺得顛簸不適,絕非改裝車的彈跳感,行經減震格時,將發現此懸吊還是有Q彈的吸震能力,不會攪擾乘客的五臟六腑,沒有「飽餐後請勿上車」的困擾。

此外,Focus ST Wagon因為車尾較為沉重,所以在行經坑洞時,車身的動態比較沈穩,相較下五門掀背版車尾比較輕,坑洞反應容易出現椅背或頭枕輕微拍背或是敲後腦杓的顧慮,車身前後晃動較為明顯,因此論及舒適性,Focus ST Wagon沒有比較弱。

總之,「碗公」或五門掀背該整麼選,個人投Focus ST Wagon一票,可惜家人投水貨賓士C-Class旅行車好幾票!或是Skoda Superb Combi一疊的票!價格相當的情況下,前者有星光品牌支撐,後者有超大空間當後盾。但白天總是不懂夜的黑,Focus ST Wagon的駕馭樂趣,絕對不是上述車款可以比擬,在台灣沒有對手。

但是要激情上路之前,請先按下方向盤右方紅色「S」按鈕,可變排氣系統將開啟,節汽門角度與供油模式進入另一種層次,加速反應靈敏、排氣聲浪激情,性能表現整個脫胎換骨,差粉多!即便沒有「電子阻尼懸吊的改變」這個項目,但Focus ST具備偏時點火技術,可維持渦輪轉速,一般模式並不會開啟(因為耗油與耗損,以免便宜了油商與保修廠),至於運動模式當然要出現,想要衝刺時不可不按!

▲抬頭顯示器清晰容易辨識

▲按下紅色S按鈕直接進入運動模式

▲2.3升渦輪引擎兼顧動力表現與稅金優勢

▲全景天窗是個配備,但在此車身上則是凸顯質感。

▲在如此的舒適的氛圍當中開車是享受更充滿樂趣

Ford Focus ST Wagon 規格表

汽油引擎:2261cc直四DOHC七速手自排

前輪驅動、缸內直噴、雙渦流增壓器

進排氣雙可變汽門正時、怠速自動熄火

壓縮比10.0:1 / 缸徑×衝程:87.5×94.0mm

引擎最大馬力:280hp/6000rpm

引擎最大扭力:42.3kgm/3000rpm

原廠0~100km/h:6.1秒 / 安全極速:250km/h

車身尺碼:4667×1825×1509mm

軸距:2700mm / 重量:1535kg

前輪距:1571mm / 後輪距:1560mm

行李廂:694~1576公升 / 迴轉半徑:5.49m

懸吊系統:前麥佛遜、後多連桿

輪胎尺碼:前235/35R19 / 油箱容量:52公升

售價:143.8萬元 / 產地:德國

能源局平均油耗:12.1km/L(WLTC)

Ford Focus ST Wagon 配備表◎      外觀◎      內裝◎      安全19吋鋁圈RECARO跑車座椅撞擊警示+主動煞車LED晝行燈碳纖維飾版全速域ACCLED頭燈8吋觸控螢幕盲點偵測+換道警示空力套件安卓+蘋果 手機連結後方車流警示電動尾門雙區恆溫空調車道偏移警示+置中自動雨刷LED氣氛燈道路標示辨識自動頭燈方向盤換檔撥片主動轉向頭燈車頂行李架防眩光後視鏡前後駐車雷達全景天窗B&O 10具喇叭倒車影像自動車門防撞護條Keyless電子駐車抬頭顯示器6氣囊
Tags: FordFocusFocus STFocus Wagon