通知
Card image cap

頑皮龍D12 Suzuki Carry 遙控車用真車漆噴、車牌、行車證、違泊告票唔少得!(開啟CC字幕)|拍車男
4天前

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼

Pricing details for the 2021 Subaru Crosstrek Hybrid have been announced in the United States.

Like the rest of the 2021 Crosstrek family, the updated Crosstrek Hybrid variant benefits from some minor visual upgrades, including a new front bumper, distinctive fog light trim, and a hexagonal grille.

Prices start at $35,345, a $200 increase over the 2020 model. The price including destination and delivery sits at $36,395, although Subaru is keen to point out the car is eligible for a $4,502 federal tax credit and certain states also offer rebates of up to $1,500.

Read Also: 2021 Subaru Crosstrek Gets New Looks, More Power And Higher Prices

Powering the 2021 Subaru Crosstrek Hybrid is a 2.0-liter boxer engine coupled to Subaru’s StarDrive Technology that encompasses two electric motors, one of which functions as an engine starter while the second electric motor powers the vehicle for hybrid and electric driving modes. This second electric motor also charges the hybrid battery during regenerative braking.

Arriving as standard on the Crosstrek Hybrid is Subaru’s EyeSight Driver Assist Technology that includes Automatic Pre-Collision Braking and Throttle Management, Lane Keep Assist, Lane Departure and Sway Warning, and Lead Vehicle Start Alert. It also includes Reverse Automatic Braking, High Beam Assist, and Blind Spot Detection with Lane Change Assist and Cross Traffic Alert. There’s also a Pedestrian Alert System.

Those not satisfied with the entry-level model can pay $2,500 for an option package that adds a power moonroof, heated steering wheel, Starlink 8.0-inch navigation system, and a Harman Kardon audio system with eight speakers and a 432-watt amplifier.


雖然以超人氣休旅 《Toyota RAV4》為基礎的美式復古風格SUV產品 《Mitsuoka Buddy》在發表一個禮拜內2021與2022年的產量便已經被預訂一空,不過日本《Toyota》原廠前幾天卻一口氣宣佈包括《Toyota Spade》、《Toyota Porte》、《Toyota Premio》、《Toyota Allion》以及《Toyota Prius α》等五款在日本市場販售的產品即將陸續停產。

Toyota SpadeToyota Porte

根據日本《Toyota》原廠在2020年12月1日所發佈的最新公告指出,現行第二代產品早於2012年便已推出訴求單邊側滑門便利機能與高頂身形寬敞車室空間的《Toyota Spade》以及《Toyota Porte》將會率先於2020年12月上旬結束生產,至於對國內消費者來說比較熟悉的《Toyota Premio》、《Toyota Allion》以及《Toyota Prius α》也將接續在2021年3月跟進停產。

前身曾導入國內生產的《Toyota Premio》與雙生兄弟《Toyota Allion》是《Toyota》在日本市場販售多年的長青房車,現行第二代產品在2007年便已問世,雖然至今超過十年期間原廠曾陸續進行改款動作並推出特別仕樣車延續產品戰力,但是在新世代《Toyota Corolla》、《Toyota Camry》等房車產品陸續在日本市場推出後定位尷尬且略顯老態的《Toyota Premio》、《Toyota Allion》告別車壇似乎並不會讓大家太過意外。

Toyota AllionToyota PremioToyota Prius α

至於此次停產車款中大家最熟悉的肯定還是目前國內仍持續販售的《Toyota Prius α》油電轎旅產品。以第三代《Toyota Prius》做為基礎的《Toyota Prius α》早在2011年5月便已問世,原廠在2014年10月也曾替《Toyota Prius α》進行過包括外觀、內裝都有不少更動的小改款工程,而5+2座轎式MPV搭配油電動力更讓《Toyota Prius α》在市場上有了難以替代的獨特定位,只是隨著近年來5+2座SUV崛起造成轎式MPV產品退燒,進而造成問世多年的現行《Toyota Prius α》風采不再,當然或許大家還能期待類似定位的TNGA平台產品接棒上陣。

圖片來源:Toyota

Tags: Toyota日本Toyota Porte豐田日本車系進口車SpadePrius αPremioAllionToyota Prius αPorteToyota SpadeToyota AllionToyota Premio

為了在豪華市場保持科技水準,即使在今年整體汽車產業遭受到重創,暫時還不確定何時會復甦的情況下,Audi 仍打算在接下來的 5 年內投入高達 350 億歐元的經費研發未來新車。其中約 150 億歐元會用在電動化發展上,除了純電動力之外,也包含油電混合動力系統。

Audi 將投入總金額達 350 億歐元進行開發,其中 150 億歐元會用在電動化領域上。

這項投資計畫並非由 Audi 獨立策劃,而是會納入 Volkswagen 整個集團日後的發展規劃當中。換句話說,Audi 與 Volkswagen 之間的投入將會互相應用與支援,比如說電動平台策略、軟體研發…等等。對 Audi 品牌來說,此舉不僅能降低固定開支,同時也可以在非車輛研發投入上省下一大筆費用,以強化財務體質。舉例來說,Audi 除了使用和 Porsche 共同開發的豪華電動車平台 PPE 之外,也將會有部分車款會採用 Volkswagen 集團打造的模組化電動車平台 MEB。

除了電動化之外,數位化與駕駛輔助系統也是發展重點。

Audi 董事會主席 Herbert Diess 表示,藉由這項龐大的投資計畫,Audi 可以更從容地面對核心業務的轉變,同時維持在電動化以及車聯網駕駛科技的領先優勢。為了確保這點,我們必須提供 Audi 足夠資源。

這項計畫從 2021 年到 2025 年為止,在這 350 億歐元裡面,將有 150 億元會用於電動化領域。如果再細分,100 億歐元會用於純電動車,50 億歐元則花在油電混合產品上。最終目標希望能在 2025 年的時候將 Audi 電動化產品線拓展到 30 款,而其中有 20 款會是純電動車。

廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });

不只電動化發展,數位化發展同樣受到 Audi 重視,甚至可以說對整個集團都是頭等大事。為此,Audi 執行長 Markus Duesmann 已經接掌了 Volkswagen 集團的 Car.Software-Organization 軟體研發組織主席一職,整合並延伸品牌在這方面的知識與經驗。目前集團軟體研發組織正在打造通用型操作系統,具備適用集團旗下不同品牌各車款的基本功能。除此之外,自動駕駛技術研發也在其任務範圍內。

標籤:

#Audi #Volkswagen #Audi e-tron