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【中字】Toyota Voxy, Nissan e-Power Serena, Honda Stepwgn 尾箱實測 ｜拍車男
5天前
為了在豪華市場保持科技水準，即使在今年整體汽車產業遭受到重創，暫時還不確定何時會復甦的情況下，Audi 仍打算在接下來的 5 年內投入高達 350 億歐元的經費研發未來新車。其中約 150 億歐元會用在電動化發展上，除了純電動力之外，也包含油電混合動力系統。
這項投資計畫並非由 Audi 獨立策劃，而是會納入 Volkswagen 整個集團日後的發展規劃當中。換句話說，Audi 與 Volkswagen 之間的投入將會互相應用與支援，比如說電動平台策略、軟體研發…等等。對 Audi 品牌來說，此舉不僅能降低固定開支，同時也可以在非車輛研發投入上省下一大筆費用，以強化財務體質。舉例來說，Audi 除了使用和 Porsche 共同開發的豪華電動車平台 PPE 之外，也將會有部分車款會採用 Volkswagen 集團打造的模組化電動車平台 MEB。
Audi 董事會主席 Herbert Diess 表示，藉由這項龐大的投資計畫，Audi 可以更從容地面對核心業務的轉變，同時維持在電動化以及車聯網駕駛科技的領先優勢。為了確保這點，我們必須提供 Audi 足夠資源。
這項計畫從 2021 年到 2025 年為止，在這 350 億歐元裡面，將有 150 億元會用於電動化領域。如果再細分，100 億歐元會用於純電動車，50 億歐元則花在油電混合產品上。最終目標希望能在 2025 年的時候將 Audi 電動化產品線拓展到 30 款，而其中有 20 款會是純電動車。
不只電動化發展，數位化發展同樣受到 Audi 重視，甚至可以說對整個集團都是頭等大事。為此，Audi 執行長 Markus Duesmann 已經接掌了 Volkswagen 集團的 Car.Software-Organization 軟體研發組織主席一職，整合並延伸品牌在這方面的知識與經驗。目前集團軟體研發組織正在打造通用型操作系統，具備適用集團旗下不同品牌各車款的基本功能。除此之外，自動駕駛技術研發也在其任務範圍內。
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早已堪稱是相當經典、英國頂級LSUV代名詞的Land Rover品牌，最新引進國內的21年式Discovery Sport，搭載Ingenium 2.0升L4缸高效能汽油或柴油渦輪增壓引擎，並全數配置MHEV 輕油電複合動力系統。
引進國內的車系編成，包含D200 SE / P200 SE / P250 R-Dynamic SE的3款車型，動力輸出分別為204PS / 430Nm（D200）、200PS / 320Nm（P200）、與249PS / 365Nm（P250），同樣搭配Efficient Driveline 智慧型AWD四驅系統、SportShift Gear Selector 9速 ZF手自排，並升級標配20吋五輻式樣鋁圈。至於Discovery Sport的5+2人座多功能空間選項，能創造高達24種彈性配置，與最大可達 963升（標準5人座）的行李廂空間。
至於另外的21年式Range Rover Evoque，引進國內的車系編成，包含P200 R-Dynamic S / P250 SE / P250 R-Dynamic SE三款車型，全數搭載Ingenium 2.0升L4缸渦輪增壓汽油引擎＋MHEV輕油電混合動力系統。搭配Efficient Driveline智慧型AWD四驅系統、SportShift Gear Selector 9速ZF手自排，分別提供200PS / 320Nm與249PS / 365Nm強悍動力輸出。
全部升級標配360度3D環景顯示＋ClearSight對地視野與水深偵測系統
值得一提的是，引進國內的21年式Range Rover Evoque與Discovery Sport全車系，還同步升級JLR（Jaguar Land Rover）旗下最新世代Pivi Pro智慧科技介面！透過整合導航、電話、多媒體及車輛各項控制功能，搭配直覺化操作介面，能提供如同操作智慧型手機般的便利體驗。
至於InControl Remote遠端控制系統，僅需利用智慧型手機下載Land Rover Remote應用程式，便能即時掌控車輛狀態且進行遠端互動，搭配垂直整合的 e-Call SOS緊急通報以及b-Call道路救援服務，能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心，獲得最快速妥善的解決方案或相關資訊。引進國內的21年式Range Rover Evoque與Discovery Sport全車系，還標配駕駛座記憶功能，並換上新式樣方向盤。Range Rover Evoque更將雙區恆溫空調含第二排出風口與調整第二排溫度功能列為標配項目。
引進國內的21年式車型，不僅搭載Terrain Response 2自動化全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統，更升級標配360度3D環景顯示含ClearSight對地視野與水深偵測系統！讓車主在面對各種險峻路況時，透過360度的車外環景影像、水深偵測系統的即時提示，或是透視引擎蓋下方廣達 180 度的虛擬視角，皆能透過中央觸控螢幕完美整合，更能輕鬆穿越千變萬化的越野地形、都會狹窄路段與各種障礙。
至於在主被動安全防護系統方面，引進國內的21年式全車系皆已搭載 ACC主動定速含車流排隊功能、AEB自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、Clear Exit乘客下車監視系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統等，更能全方位守護行車安全。
21年式的Range Rover Evoque與Discovery Sport全車系，即日起開始接單，相關資訊與最新銷售方案，歡迎洽詢Land Rover全台展示中心。
圖片來源：Land Rover、Range Rover
臺中市政府運動局今（4）日於麗寶國際賽車場舉辦「2020 臺灣賽車運動產業論壇」，活動由麗寶國際賽車場以及社團法人中華車會協辦，會中邀請各界代表交換意見，分享賽車運動在臺灣生根發展的可能性。
致詞時，中華車會理事長陳志鴻更預告，麗寶國際賽車場即將於明年 5 月正式開幕，預計將舉辦為期 3 天的嘉年華會以及由福特六和舉辦的統一規格房車賽。
麗寶國際賽車場與身為 FIA 會員的中華車會，這次舉辦臺灣第 1 場由政府發起的賽車論壇，期盼提出願景與務實的執行方案，讓賽車運動成為臺灣體育界的新焦點。
論壇中，陳志鴻理事長分享了中華車會身為 FIA 會員，在臺灣進行了多項了道安以及賽車運動的推廣活動，期盼讓民眾認知到賽車並不等於飆車，而是件可以全家共同參與的活動。
陳理事長也宣布，在試營運許久之後，麗寶國際賽車場即將於明年 5 月正式開幕，更預計將舉辦為期 3 天的嘉年華會，同時，福特六和也將贊助舉辦房車賽，將會由熱銷的 Focus 車系進行睽違國內已近 20 年的統一規格房車賽事。
知名賽車手、同時也是國際級 AAI 車隊的創辦人陳俊杉，也在場分享賽車運動在臺灣正式發展 30 多年的歷程。「阿杉哥」以東南亞各國已陸續建立國際級的賽車場，甚至也舉辦過最高等級的 F1 賽事為例，認為臺灣仍有實力創立友善的賽車環境。同時也以自身參與車廠開發新車的經歷，認為賽車對於車輛的開發以及未來穩定的品質都是相當重要的一環。
中華奧會孫立群顧問則是以運動的角度切入，表示一項正式運動，不僅需要環境的幫助，產業界的參與也是相當重要。透過分享奧會贊助商的實際經驗，提出賽車運動可能的遇到的問題所在。
臺灣體育大學劉明煌教授以年輕人以及父母的視角，認為安全乃是賽車運動在發展最需要說服普羅大眾的一點。雖然透過賽車可以獲得豐富的安全駕駛經驗，不過只要一有事故，對於民眾的參與程度將會大受打擊。因此賽車與安全之間的連結必定是環環相扣的。
會中亦邀請賽車手林帛亨、李勇德、越野車手陳和皇與 Hub Auto 車隊創辦人陳漢承以及 Gmotor 周伯雄等在論壇進行經驗分享。除了車手進行國際比賽的經驗分享，也以自身在國內龍潭、大鵬灣等地的比賽經驗，為未來的麗寶賽車場經營進行建言；多次參與和舉辦賽道日的陳和皇與周伯雄也說明了目前麗寶賽車場在后里經營的問題與突破之道。
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