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五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表

從確定導入到公布預售價,台灣福斯終於在今日(12/8)舉辦小改款Arteon的媒體預賞活動,同時也確定正式發表時間將會落在明年1月,導入車型包括四款斜背轎跑設計的Arteon Fastback,以及三款五門獵跑設計的Arteon Shooting Brake,其中又以Arteon Shooting Brake最受歡迎,佔了目前訂單中的7成比例,當中更有6成車主直上預售價209.8萬元的380 TSI R-Line Performance頂規性能車型,似乎已經侵襲到豪華品牌的入門旅行車款。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表

Arteon Fastback各車型預售價車型建議售價330 TSI Elegance1,498,000元330 TSI Elegance Premium1,678,000元330 TSI R-Line1,778,000元380 TSI R-Line Performance2,018,000元

Arteon Shooting Brake各車型預售價車型建議售價330 TSI Elegance Premium1,758,000元330 TSI R-Line1,858,000元380 TSI R-Line Performance2,098,000元

今日現場展示的Arteon Fastback、Arteon Shooting Brake都是330 TSI R-Line車型,特殊之處在於外觀配備R-Line專屬外觀套件,包括專屬設計的前後保桿、鴨尾翼 (限Arteon Fastback)、車頭R-Line徽飾及車側R-Line飾板等,輪圈也一併升級到19吋,但不管是哪一款車型,改款後都換上全新設計的LED頭尾燈及水箱護罩,同時還加入一道連接兩邊頭燈、從水箱護罩下方延伸到新廠徽的LED日行燈條,跟帶有動態轉向指示燈的LED尾燈一樣,都是小改款Arteon最具識別度的獨特設計。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Fastback 330 TSI R-Line五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Fastback 330 TSI R-Line五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表水箱護罩加入LED日行燈條五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表19吋雙色輪圈五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表帶有動態轉向指示燈的LED尾燈

此外,延續Arteon Fastback的跑車化設計,首度推出的Arteon Shooting Brake為了跳脫旅行車框架,特別導入獵跑設計元素,除了採用四門無窗框車門外,車頂線條也在經過B柱之後開始往下切,沿著後葉子板向外擴張的腰線則是繞到車尾形成略為突出的車尾擾流折線,再搭配傾斜角度更大的尾柱及尾門上方的擾流板,呈現出宛如跑車般的流線車尾造型。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Shooting Brake 330 TSI R-Line五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Shooting Brake 330 TSI R-Line五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表車頂線條經過B柱之後開始往下切五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表突出的車尾擾流折線

不過受限於流線車尾造型,Arteon Shooting Brake的行李廂容量僅比四門斜背跑車設計的Arteon Fastback多了2公升達到565公升,如果把後座椅背打平,靠著長達2,090mm的縱深 (從前座椅背到行李廂末端),最大則是能擴充到1,632公升,比Arteon Fastback的1,557公升多了75公升。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Fastback的行李廂容量為563公升五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Shooting Brake的行李廂容量為565公升

內裝區域,小改款Arteon跟新世代Golf一樣,換上兩側帶有觸控鍵的全新三輻式多功能方向盤,並捨棄傳統按鍵旋鈕,將空調控制面板改為觸控操作,中控台上的9.2吋觸控螢幕則為最新的第三代MIB多媒體資訊整合系統,內建原廠中文導航系統、App-Connect多媒體手機鏡射等便利科技,同時可對應全車系標配的10.25吋全邏輯數位化儀表,330 TSI Elegance Premium以上車型還提供HUD抬頭顯示器、雙前座多向電動調整座椅,以及多達30種顏色可選的車內氛圍燈。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表330 TSI R-Line內裝五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表帶有觸控鍵的全新三輻式多功能方向盤五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表10.25吋全邏輯數位化儀表五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表第三代MIB多媒體資訊整合系統

不僅如此,為了強化熱血氛圍,R-Line及R-Line Performance車型除了配備R-Line專屬內裝套件,前座椅也採用包覆性更好的跑車化設計,再搭配Nappa Carbon碳纖維紋真皮材質,不過現場展示車上的harman / kardon頂級音響系統 (含16聲道擴大機與12支高傳真揚聲器)為選配項目,必須到380 TSI R-Line Performance車型才會列為標準配備。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表配備R-Line專屬內裝套件五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Nappa Carbon雙前座真皮跑車座椅五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Fastback後座五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表Arteon Shooting Brake後座

同樣有所區隔的還有IQ.Drive智能駕駛輔助系統,雖然ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統為全車系標準配備,但330 TSI Elegance Premium以上車型才會完整補上主動乘員防護系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統、Area View 360度環景顯示系統、Park Assist自動停車輔助系統,進而達到符合Level 2的半自動駕駛輔助標準,全車氣囊數量則是不分等級、維持在9具之多。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表EA888系列2.0升TSI四缸渦輪汽油直噴引擎五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表7速DSG雙離合器自手排變速箱

動力部分,台灣福斯一共導入330 TSI、380 TSI兩種輸出配置,雖然搭載的都是EA888系列的2.0升TSI四缸渦輪汽油直噴引擎,但前者最大馬力設定在190匹,後者提高到272匹,同時輔以4 Motion主動式智慧型四輪傳動系統、DCC主動式底盤控制系統來強化操控性能,至於負責傳輸動力的是統一配置的7速DSG雙離合器自手排變速箱。

五門獵跑最夯!《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表

圖片來源:King Autos

Tags: Volkswagen福斯德國車系台灣福斯ArteonArteon Shooting BrakeArteon Fastback

Uber will sell its self-driving unit to Aurora Innovation in a deal that stands to benefit both the autonomous vehicle startup and the ride-hailing giant.

As part of the deal, Uber will hand over its equity in its Advanced Technology Group (ATG) and invest $400 million into Aurora Innovation, giving it a 26 per cent stake in the company. Prior to this deal, Uber had held an 86.2 per cent stake in Uber ATG with the remaining stake being owned by Uber ATG investors.

Read Also: Aurora Is Bringing Self-Driving Cars And Trucks To Texas

Aurora Innovation was cofounded by the former head of Google’s self-driving car project (Waymo) Chris Urmson and is also being led by former Tesla veteran Sterling Anderson, and Drew Bagnell who previously worked for Uber ATG. Since being formed, Aurora has attracted investment from the likes of Amazon, Greylock Partners, Sequoia Capital, and T. Rowe Price.

“There are not going to be a whole lot of players who actually make it across the finish line [in the autonomous vehicle space],” Urmson told Forbes. “We’re excited about this deal because it accelerates us and creates the space and the pathway for us to be one of those winners.”

Aurora plans to initially bring autonomous trucks to the market and its deal with Uber ATG provides it with not only talent and operational facilities but also gives it relationships with Uber ATG investors, including Toyota, and a partnership with Uber that will give it access to the company’s giant ride-hailing platform.

“The way we want to build this company has been with this mindset of let’s build it to scale — let’s create an environment where people can do their best work,” Urmson added. “And then let’s go look for great teams and bring them in. It’s one way to get a combination of talent and technology, and in this case, also relationships.”

 

近日《Global NCAP》公布了3款在南非相當受歡迎的汽車最新的碰撞測試結果,分別是來自中國長城的皮卡風峻(Steed)5、5門SUV Haval H1和5門小型家庭用車 Renault(雷諾)Kwid ,而結果顯示,長城的Steed 5被評為安全 0 顆星的車款,表示可能會危害生命。

▲近日公布了3款在南非相當受歡迎的汽車最新的碰撞測試結果。(圖片來源/Global NCAP)

Steed 5

從影片中可以發現,在時速64公里的正面碰撞測試中,入門版的Steed 5 根本沒有安全氣囊,不論是在駕駛或是副駕駛座的假人駕駛員頭部、頸部、胸部及小腿都遭受重創,後排的假人兒童也在撞擊中破碎,且因為兒童座椅沒有ISOFIX固定裝置,所以無法對兒童安全保護進行評估,也由於所有座椅位置均沒有三點式安全帶,因此直接在成人乘客安全保護上給予 0 分的評價。

對此結果,《Global NCAP》直言:「開這台車可能會危及生命。」

 

▲Steed 5 的安全性評分。(圖片來源/翻攝自Global NCAP Youtube)

Haval H1

H1標配兩個安全氣囊,在測試過程中顯示駕駛員和乘客頭部和頸部的傷害得到了很好的保護,而身體的部分則是對於駕駛員保護較弱、乘客保護良好,但是腳的保護性則是兩邊都很差,因此在成人乘客安全保護僅獲得 2 顆星。

此外,2 個兒童假人頭部均有撞擊到汽車內部,威脅到兒童乘員的安全,顯示該車缺少正確的ISOFIX使用,也使得 H1 在兒童乘客安全保護部分僅得到 2 顆星。

▲Haval H1 的安全性評分。(圖片來源/翻攝自Global NCAP Youtube)

Renault Kwid

在非洲,最近改款的 Kwid 也標配兩個安全氣囊,可以提供駕駛員頭部和頸部良好的保護,但是胸部的保護性很弱,加上腳部空間也並未完善,因此在成年乘客安全保護上獲得 2 顆星。

此外,後座兒童的保護裝置性能較差,所有座位沒有三點式安全帶,也沒有ISOFIX固定裝置,因此在兒童乘客安全保護部分也僅獲得 2 顆星的等級。

▲Renault Kwid 的安全性評分。(圖片來源/翻攝自Global NCAP Youtube)

近年來有許多車廠會拔掉許多安全配備,只為了降低售價賣給非洲地區,所以《Global NCAP》實行「#SaferCarsForAfrica」計畫,以保護該地的乘客安全,同時也不斷的提高消費者的意識,盼車主可以抵制不安全的車,並且要求更安全、更好的款式。

南非首席執行官Willem Groenewald也表示,這些結果令人擔憂,並呼籲政府應改善設定的安全標準,不能再讓駕駛在道路上行駛不安全的汽車。

 ▲消費者應抵制不安全的車款。(圖片來源/翻攝自Global NCAP Youtube)

Tags: 撞擊測試Renault KwidGlobal NCAP車輛撞擊安全撞擊steed 5Haval H1