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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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《終極殺陣+亡命快遞》《WRC世界冠軍Karamjit Singh》轉戰出租車司機!專載…

《終極殺陣+亡命快遞》《WRC世界冠軍Karamjit Singh》轉戰出租車司機!專載…

▲WRC世界冠軍賽車手「天使下凡間」當APP出租車司機?那我也想坐他的車,而且要飛這麼高!

並非炒作話題,而是一個鳳凰變麻雀的故事,但相信很多人已急著用APP叫車預約這位麻雀!只想看結論的讀者請從後面向前閱讀。馬來西亞職業拉力賽車手Karamjit Singh「卡蘭吉特·辛格」,印度旁遮普文為ਕਰਮਜੀਤਸਿੰਘ(有看沒懂),現年59歲,1985年於賽車界嶄露頭角,2001、2002、2004年贏得亞太拉力錦標賽冠軍,更重要的是卡蘭吉特·辛格於2002年贏得WRC拉力賽事「量產車組」冠軍,是第一位贏得WRC冠軍榮銜的亞洲選手,可惜不是一線的廠隊冠軍,所以並不廣為人知。因為卡蘭吉特·辛格是正駕駛,不是負責導航的副駕,因此卡蘭吉特·辛格又有Flying Sikh「飛辛」的雅號,身懷絕技,無疑是「亡命快遞、冷血悍將」優質人選!

《終極殺陣+亡命快遞》《WRC世界冠軍Karamjit Singh》轉戰出租車司機!專載…

▲左方為卡蘭吉特·辛格,馬國拉力賽車手第一人,因此有Flying Sikh「飛辛」的雅號!

然而馬來西亞的賽車環境,並沒有因為雪邦F1賽車場而蓬勃發展!2005年辛格在尋求贊助方面遇到大麻煩,未能完成亞太拉力錦標賽八場賽事中的一半,因為他的車隊沒有足夠的資金支付技師薪水與維修車輛的龐大開銷。由於辛格缺席多次比賽,FIA對他處以10,000歐元的罰款,加上辛格甚至無法支付57,000馬幣,將自己的賽車從紐西蘭運回馬來西亞,於是此困境成為馬來西亞報紙頭條的消遣對象!包括出售公寓償債…

新聞報導對於卡蘭吉特·辛格其實是有幫助的,至少驚動馬來西亞總理關心這件事,體育部也出面瞭解,並承諾給予等同奧運金牌榮譽運動選手退休金(那不就等同於馬國羽球世界冠軍李宗偉的待遇),後來他本人表示此事並沒有成真,演變成各說各話的羅生門,因此卡蘭吉特·辛格曾經揚言要為其它國家效力,這樣的環境聽起來好像沒有比台灣好!所幸2007年辛格終於獲得足夠的贊助繼續活躍於國際賽事,但這僅是曇花一現,2011年辛格被迫自費參加亞太拉力錦標賽前輪驅動組並獲得奪冠,2012年終於獲得Porton資助並贏得2012年同組冠軍。

可惜榮耀至此劃上句點!之後卡蘭吉特·辛格雖持續在國際賽事上奮鬥,但終究敵不過歲月無情的洗禮,而且卡蘭吉特·辛格並沒有為後路做好準備。近期卡蘭吉特·辛格於臉書上表明售出個人相當喜愛的Proton Waja 1.6坐駕,並且換購一輛Proton Saga 1.3,目的是為了投入APP線上叫車司機行列「賺取生活費」!顯然馬來西亞的冠軍運動員,並非每一位都像羽球之光李宗偉一樣好過!卡蘭吉特·辛格表示此舉完全沒有歧視或嘲諷出租車司機的意思,亦非炒作話題與個人知名度,而是「他真的缺錢」!

《終極殺陣+亡命快遞》《WRC世界冠軍Karamjit Singh》轉戰出租車司機!專載…

▲2011年亞太拉力錦標賽是卡蘭吉特·辛格最光榮的一役,在缺乏足夠後援的情況下奪得前輪驅動組冠軍,因連年征戰國際拉力賽事散盡家產,未能在晚年留下退休財路,堪稱是純粹為拉力賽而活。

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▲Proton Waja 1.6採用Volvo S40底盤,搭配三菱引擎,生產年份為2000~2011。圖片來源為維京百科,並非卡蘭吉特·辛格的坐駕,以此款老車代步,顯然生活條件並非富裕。

《終極殺陣+亡命快遞》《WRC世界冠軍Karamjit Singh》轉戰出租車司機!專載…

▲Proton Saga 1.3…即便卡蘭吉特·辛格擁有高超的技術…但相信此車應該很難升空!圖片來源為Porton官方網站。

WRC冠軍賽車手委身優步司機?這下真的是大內高手在民間!之後會不會上演亡命快遞或終極殺陣之戲碼呢?相信馬來西亞消費者正在搶著預約!準備來一趟冒險之旅…

聽說F1車神舒馬克某回嫌計程車司機開車太慢,遂請司機做後座、自己當駕駛,根據司機描述,舒馬克開出了「不可思議」的速度!當然,舒馬克否認了這件事(會被罰款以及扣上負面名聲),但是「出租車司機跑出了不可思議的速度」這件事,難保之後不會在馬國發生…

不過馬來西亞並沒有Uber,因為2018年馬國的Uber被Grab收購,Grab規定9年內的車才能入行,3年以上的車要在車上張貼驗車合格證明貼紙,所以卡蘭吉特·辛格並沒有辦法使用那輛心愛的Proton Waja 1.6來接客…喔打錯了…是「載客」!但相信以Flying Sikh「飛辛」之名,短期一定會有接不完的恩客…喔抱歉又打錯了…是「忠誠客戶」才對!無庸置疑,卡蘭吉特·辛格將成為史上最親民的世界冠軍,下一步該轉戰政壇嗎?

待疫情趨緩有機會去馬來西亞旅遊時,別忘了用APP預約「卡蘭吉特·辛格」的車好好體驗一番!

《終極殺陣+亡命快遞》《WRC世界冠軍Karamjit Singh》轉戰出租車司機!專載…▲馬來西亞不流行Uber和Uber eat,因為優步在馬國的事業於2018年被對手併購,轉變成為Grab和Grab Food,但這顏色...。圖片來源為Grab官方網站。

Tags: MitsubishiOutlanderVolvoProtonS40

歐洲暢銷的 Qashqai 跨界休旅,預計明年迎來大改款,海外官方終於釋出內裝樣貌讓車迷聞香一下。新一代 Qashqai 除了在外型、動力、底盤進行換新外,從首曝內裝來看,質感呈現更高級的科技氛圍,一掃先前陽春刻板印象。

X-Trail、Qashqai 演繹未來旗下車室發展,座艙相當具有高科技感。

大量採用電子化設計,來為中央鞍座帶來更好的空間規劃。

如先前預料,Qashqai 追隨大哥新一代 X-Trail 諸多元素,導入新世代多媒體螢幕,與其搭配全新的數位儀錶,來強調未來的數位座艙,同時空調介面、排檔座並大幅修改,採用電子式線傳排檔,結合電子手剎車。

改款重點之一,換上全新 CMF-C 平台可大幅減重 60kg,大幅採用高強度輕量化鋼材,讓新一代 Qashqai 強度增加 40%,並透過底盤懸吊專屬調校,在操駕感受與穩定性比起就是帶來得更理想。

新一代 Nissan Qashqai 預計明年第一季海外發表。

新 Qashqai 採用 Renault-Nissan 聯盟的最新 CMF 模組化平台打造,此平台可對應電動馬達,像是知名 1.3 升 e-Power 油電引擎必定不會少,除了 e-Power 油電引擎是亮點之一外,未來後續不排除會出現純電版本。

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Anyone who’s seen season 3 of HBO’s Westworld is surely familiar with Rehoboam, a quantum computer system tasked in part with predicting the future through data analysis.

Somebody high up the food chain at BMW must have watched the series, because the German carmaker has just entered into a new strategic collaboration with Amazon Web Services (AWS), where one of the goals is to have AI and machine learning systems predict consumer demand for BMW vehicles.

We can relax though, because there’s no ominous threat here. BMW will employ these methods simply so that it can speed up various processes such as ordering the right parts from suppliers, complying with regulations across various markets and automatically check requirements needed to design new models, reports Reuters.

Read Also: BMW iX3 Already Getting A Facelift, Could Be Joined By A New M Sport Package

“We want to switch from gut-driven decisions to data-driven decisions,” said Kai Demtroder, VP of data transformation at BMW. “We have a few hundred data scientists at BMW, but the aim is to make the data accessible to everyone.”

Still, it will be interesting to see what the data shows regarding demand for various models and equipment options. It may be just a matter of time before a computer makes all logistical decisions when it comes to global demand.

Demtroder added that BMW’s cloud data hub already proved its value last spring when the COVID-19 pandemic began affecting the automotive industry. Data from Amazon Web Services (AWS) helped the German carmaker see which supplier plants had problems.

“This was a clear case where we had all the data and we could use it immediately to respond to the crisis,” he added.

BMW has been working together with AWS since 2015, and the two have spent the last year and a half jointly developing the carmaker’s data hub – up to 5,000 BMW employees will be trained to use AWS technologies.