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搭載ICC主動跟車與10具SRS!《Nissan Kicks》美規小改款發表

搭載ICC主動跟車與10具SRS!《Nissan Kicks》美規小改款發表

全球首演於2016年的拉丁美洲地區,一開始僅定位為地區性專屬車款、後續則一躍成為品牌旗下全球性車款之一,並於2018年導入國產化的Kicks,問世至今也已有將近4年歷史了。繼今(2020)年5月份搶先發表泰國版小改款,並緊接著在6月份於日本公開日規小改款Kicks之後,如今則是輪到北美地區發表新年式美規Kicks小改款。至於國產小改款Kicks的發表時間?若依照相關時程來推測,將可望在明(2021)年才有機會見到。

從外型來看,美規小改款車型仍延續先前曾陸續亮相、泰規與日規小改款Kicks的新世代設計基因。其中,最明顯重點即在於比先前更加大面積的Double V-motion車頭/水箱護罩+細長造型的LED頭燈組…等設計風格!至於原本方形霧燈也整合在前保桿左右兩側類氣壩造型框內。車尾造型的變化則略無車頭那般明顯,主要差異之處在於後保桿/下氣壩造型的不同、橫亙後擋玻璃下方燻黑飾板+燻黑式樣LED尾燈組,與換裝鯊魚鰭天線等處。

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車室座艙除了材質與用料的相關升級、駕駛座椅的頭枕兩側也提供2.5吋Bose UltraNearfield揚聲器。另外還有換裝電子手煞車之後,所連帶更動的排檔座、前中央鞍座與置杯架、前中央扶手…等處的設計與相關配置。美規Kicks小改款不僅具備NissanConnect  Services無線連結功能(Wi-Fi熱點與雲端更新功能)、還升級標配Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結,並提供全車多處的USB、Type-C連結/充電插槽等配置。

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至於在安全配備方面,美規Kicks小改款不僅搭載多達10具的全車SRS輔助氣囊,同時也提供ICC主動跟車功能,並標配Nissan Safety Shield 360主動安全系統,提供包含Automatic Emergency Braking with Pedestrian Detection(自動緊急煞車附行人偵測)、Lane Departure Warning(車道偏離警示)、radar-based Blind Spot Warning(盲點警示)、Rear Cross Traffic Alert(後方橫向交通警示)、High Beam Assist(自動遠光燈)、Rear Automatic Braking(倒車自動煞車輔助)…等豐富功能。

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美規Kicks小改款的動力系統並未像泰規與日規車型那般,提供最新世代的ePower油電動力選擇,僅搭載較傳統的1.6升L4缸汽油NA自然進氣引擎,並搭配CVT無段自排變速系統。至於預計可望在2021年亮相的國產Kicks小改款,會不會有望搭載最新ePower油電動力系統?雖然裕隆日產目前仍是保密到家,但且讓我們拭目以待吧…

搭載ICC主動跟車與10具SRS!《Nissan Kicks》美規小改款發表

圖片來源:Nissan

Tags: NissanSUV休旅Crossover國產跨界日本車系Kicks小改款全速域ICC智慧定速控制系統Facelift

在2020年11月底時光岡自動車才對外宣佈旗下以人氣休旅《Toyota RAV4》做為基礎的首款SUV產品《Mitsuoka Buddy》不僅引起了廣大的關注以及討論,在發表後不到一個禮拜的時間未來兩年產量便宣告完售。為了回應來自市場熱烈的迴響,光岡自動車日前正式宣佈將加倍《Mitsuoka Buddy》產能希望能進一步縮短漫長的交車時間。

Mitsuoka BuddyMitsuoka BuddyMitsuoka BuddyMitsuoka Buddy

以《Toyota RAV4》做為基礎的《Mitsuoka Buddy》在2020年11月26日於日本市場正式發表,雖然光岡自動車針對《Mitsuoka Buddy》開出介於469萬7,000至589萬9,300日幣的建議售價比起《Toyota RAV4》車系在日本市場介於274萬3,000至402萬9,000日幣的身價要高出許多,但這似乎讓日本當地買家對擁有《Mitsuoka Buddy》感到卻步。

原本光岡自動車規劃初期在2021年《Mitsuoka Buddy》的產能為50部,而在2022年後每年產能則將提升150部的規模,在市場超乎預期的反應下光岡自動車在《Mitsuoka Buddy》日本上市後短短四天便於2020年11月30日在官方社群媒體網站宣佈2021以及2022年所將生產的《Mitsuoka Buddy》新車配額都已經被預訂一空。

Mitsuoka Buddy外觀Mitsuoka Buddy外觀Mitsuoka Buddy內裝Mitsuoka Buddy內裝

有鑑於此,光岡自動車在2020年12月7日再度於官方社群媒體網站預告將大幅增加《Mitsuoka Buddy》產品,預計在2021年底進行在工廠內另闢《Mitsuoka Buddy》專屬生產線,同時將原本的單元生產法更替為更具效率的線路生產法,讓《Mitsuoka Buddy》在2022年以後每年的產能由原本所規劃的150部倍增為300部,也就是說如果手腳夠快現在立馬下訂《Mitsuoka Buddy》將有機會能夠在2022年內完成交車。

圖片來源:光岡自動車

Tags: 日本光岡自動車MitsuokaTOYOTA RAV4日本車系RAV4BuddyMitsuoka Buddy

迎接純電世代來臨,Audi e-tron終於在今(12月9日)正式上市,建議售價304萬元起。四環品牌首度進軍純電車市場,即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成,提供消費者最多元的電動車選擇。

▲Audi品牌旗下首款純電休旅終於上市。(圖片來源/Audi,以下同)

Audi e-tron率先車壇 首度搭載全數位虛擬後視鏡

全新Audi e-tron匯集多項智慧新科技,最特別的即是首次搭載於量產車型的全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror),整合高動態成像技術 (HDR)、環景攝影機與感測器,能於不同天候與各式駕駛情況,如高速行駛、轉向或停車狀況時,捕捉拍攝畫面,讓駕駛者可透過內建車門上的OLED螢幕,直接以多點觸控方式來放大、縮小或調整影像的角度;此外還可根據三種不同模式包含:高速公路、過彎以及停車三種使用情境進行切換和設定,讓駕駛可更輕易全方位掌握車輛死角。

▲全數位虛擬後視鏡整合高動態成像技術 (HDR)、環景攝影機與感測器,能於不同天候與各式駕駛情況下捕捉拍攝畫面。

全數位虛擬後視鏡相較於傳統後視鏡體積可更為縮減,除了車寬可減少15公分,亦可有效減少風切噪音及降低風阻,為Audi e-tron | e-tron Sportback 分別造就出傲視同級豪華休旅的0.27 Cd和0.25 Cd超低風阻表現;透過極佳的空氣動力學設計,可有效減少行駛過程中的耗電量並提升續航力表現,還能有效改善風切噪音及增進車室寧靜度,同時保有過往收折的功能,無需擔心意外擦撞造成的損傷和高額修繕費用。

▲全數位虛擬後視鏡相較於傳統後視鏡體積可更為縮減,除了車寬可減少15公分,亦可有效減少風切噪音及降低風阻。

來,我們來更了解一下Audi後視鏡:

小巧清晰且科技酷炫!《Audi》全數位虛擬車外後視鏡前衛科技座艙結合安全駕駛輔助系統 滿足多元用車需求

Audi e-tron搭載直覺化智慧操作介面「12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus」與中控雙層高畫質觸控螢幕,融合仿效遊艇操縱桿設計的懸浮造型排檔頭;車室座艙受惠於底盤軸距達2,928 mm 及後座平整化設計的優勢,前後座皆擁有寬敞的駕乘空間,延伸至後行李箱容量,在標準乘坐模式下,Audi e-tron | e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660公升與615 公升置物空間,而後座椅背傾倒模式則可擴充至1,725公升與1,665 公升,同時車頭也額外提供60 公升的承載空間,提供實用的空間機能性。

▲前後座皆擁有寬敞的駕乘空間。

▲Audi e-tron | e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660公升與615 公升置物空間。

純電雙動力車型展現極致效能 電動化quattro操控與安全兼具

車系編成方面,Audi e-tron | e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇,其純電動力系統透過總輸出功率分別達300 kW 和230 kW的雙電動馬達模組,並融入四環最純粹品牌DNA的電動化quattro 恆時四輪傳動科技,不僅傳輸效率更高、動態反應更快,整體加速與操控表現也具備優異水準。

在雙電動馬達的加持下,50 quattro 車型可輸出313 PS及664 Nm最大扭力表現,0~100 km/h加速只需6.8秒;而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值,僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。

▲Audi e-tron | e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇。

先進電能回收與溫度管理系統 創造高效充電及高續航里程表現

Audi e-tron更搭載多項創新科技,設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組,可分別儲存71 kWh (50 quattro) 與95 kWh (55 quattro) 總電量,同時保持在396 V定額電壓下穩定運作,讓Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線,並以最高達150 kW的充電功率覆蓋大部分充電過程,0 ~ 80% 僅需約30分鐘,充電10分鐘即可行駛約115公里。此外Audi e-tron 先進的熱能管理系統,透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能,確保電池壽命以及可重複充放電的效能。

▲充電10分鐘即可行駛約115公里。

在電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下,當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時,可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式,而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節,最多可使續航里程提升多達10%。依據WLTP 測試之數據,搭載71 kWh 電池組的Audi e-tron Sportback 50 quattro車型,單次續航即可達到347公里  的水準,而搭載95kWh 的Audi e-tron Sportback 55 quattro 車型,單次續航里程共可達到446公里。

▲單次續航力可達到最少347 公里。

三方合作全方位打造多元化充電服務網路 純電新生活近在咫尺

為有效降低Audi e-tron 車主的里程焦慮,台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境,自去年起即超前部署,積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務,整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境,不僅僅為了滿足Audi e-tron 車主充電需求,更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。

到處都能充電報導:

不再為里程焦慮!《Audi》年底完成6座快充站,打造e-tron純電生活圈▲Audi打造便利純電生活圈,也消除車主對於電動車難充電的疑慮。

為進一步滿足車主對於高效充電站的需求,台灣奧迪也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」,初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄六個經銷據點,皆設置高達180 kW的高效充電服務,充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需,更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程,而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用,充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費,期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。

▲台灣奧迪也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」。

此外台灣奧迪也攜手Audi極速充電站合作夥伴飛宏科技公司,以及瑞典工業設備領導品牌ABB,再加上以光電及能源科技研發工程人士所組成的專業綠能團隊 - 東陽能源科技公司,共同與多個政府機關接洽,期盼透過合作方式計畫設立高效充電示範站,結合便捷的地理位置優勢,讓純電生活據點網絡更加緊密,並於Audi e-tron 上市之際,同步推出「純電生活方案」:

【Audi e-tron 純電生活方案】

方案名稱

內容

家用充電

購車後贈送 Noodoe 家用充電器,隨車亦附原廠隨行充電器

目的地充電

(自車主交車日起算)

可免費12個月使用Noodoe EV環島充電網服務

台灣奧迪提供3800元目的地充電補助金,車主可用於華城電機旗下EValue 充電據點或EV OASIS旗下充電裝置 (兩品牌充電服務二選一)

高效充電

車主享有2萬元高效充電基金,可於全台6座「Audi極速充電站」進行使用

註:如車主無家用充電器的需求,台灣奧迪將提供2倍之目的地充電補助金與高效充電基金

▲左起為東陽能源總經理許孟紀先生、中華企業永續發展協會秘書長莫冬立先生、拓連科技董事長王景弘先生、台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁 Mr. Matthias Schepers 、台灣奧迪行銷處長石田英明先生、飛宏科技電動車能源事業群總經理林飛宏先生、源點科技董事長鄭旭捷先生及華城電機行銷經理王盈超先生。

開創純電移動新時代 全能電旅耀眼登場

為了給予消費者安心的購車保障,除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外,同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組,台灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固,確保在保固期間內維持70%以上電池效能。為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮,台灣奧迪也為Audi e-tron專門成立電池維修管理中心,嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量,提供安心的購車保障。

▲針對電動車的核心零件「鋰電池」模組,台灣奧迪提供8年或16萬公里保固。

台灣消費者對電動車接受度日益升高,Audi e-tron | e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響,首波配額搶先完售,為感謝消費者支持,台灣奧迪於上市期間針對Audi e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ,提供消費者更豐富的車型選擇。另於上市期間針對Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及Audi e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇,訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠(二種套件擇一)。

▲Audi e-tron | e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響,首波配額搶先完售。

全新Audi e-tron 將於本周末起陸續進駐Audi全台授權展示中心,敬邀喜愛四環純電休旅的消費者親臨鑑賞,即刻開啟屬於您的純電生活。如欲了解更多詳細Audi e-tron產品資訊與充電相關服務,可造訪官網或洽Audi全台授權展示中心。

【The new Audi e-tron建議售價】

Audi e-tron 50 quattro S line

NT$ 304萬元

Audi e-tron 55 quattro advanced

NT$ 325萬元

Audi e-tron 55 quattro S line

NT$ 343萬元

【The new Audi e-tron Sportback建議售價】

Audi e-tron Sportback 50 quattro S line

NT$ 318萬元

Audi e-tron Sportback 55 quattro S line

NT$ 357萬元

▲台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁 Mr. Matthias Schepers 在今日發表會上與 Audi e-tron合影。

保時捷純電跑車也上市了報導:

續航力最高463km!《Porsche Taycan》473萬起正式登台 車主享2年充電免費

Tags: AudiSUV電動車台灣奧迪奧迪e-tron純電動純電動車純電動SUV電動休旅Audi e-trone-tron SUVAudi e-tron Sportback純電生活圈奧迪汽車純電休旅