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追隨《Granvia》腳步 2021年式《Toyota Hiace》通過6期環保法規即日上市

Toyota旗下商旅車繼推出2021年式Granvia之後,今日 (12/10)也宣布商用貨車設定的Hiace跟進推出2021年式新車,同時一併植入SCR尿素系統,符合6期環保法規,車系編成維持標準、豪華兩款車型,即日起正式上市。

追隨《Granvia》腳步 2021年式《Toyota Hiace》通過6期環保法規即日上市

2021年式Hiace仍舊搭載原廠代號為1GD-FTV的2.8升四缸渦輪柴油引擎輔以6速手自排變速箱,最大馬力同樣落在176.8匹,並可於1,600到2,400轉之間釋放45.9公斤米最大扭力,但有別於過去強調免加尿素,為了大幅減少廢氣中的NOx氮氧化物,去年底日本即已針對這具柴油引擎植入SCR尿素系統,尿素桶容量為13.1公升,雖然多了一筆保養費用,但可以換來符合6期環保法規的排放表現。

追隨《Granvia》腳步 2021年式《Toyota Hiace》通過6期環保法規即日上市

此外,2021年式Hiace全車系搭載Toyota極致安全防護系統,整合了VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統,以及ABS/BAS煞車輔助系統,同時在葉片簧後懸吊系統的支撐下,可提供法定載重1.1噸以上的載重能力,後廂更可一次裝入35個搬家用紙箱 (60x50x40cm),能夠滿足各式商用買家最重視的載重能力及空間需求。

追隨《Granvia》腳步 2021年式《Toyota Hiace》通過6期環保法規即日上市

除了推出2021年式Hiace,Hino商用車與Toyota商旅車總代理和泰汽車為了邀約車主回廠同慶聖誕迎新年,特別宣布2020年12月14日至2021年1月2日將舉辦 「Hino咖好味」快閃活動,活動期間凡Hino各車系、Hiace、Granvia及Coaster回廠消費並完成指定任務就送一杯全家中杯美式咖啡。

同時和泰汽車也推出「秋冬舊換新,免費健檢好安心」活動,Hino全車系及Toyota商旅車只要在2020年12月31日前回廠,均可享有免費26項行車安全健檢及米其林輪胎買2條送1把自動傘的優惠。Hino全車系與Coaster另有精選正廠零件8折起優惠,包含觸媒轉換器、扭力桿總成、曲軸皮帶盤、汽缸蓋、廢氣循環閥、水泵浦總成、煞車增壓缸總成及渦輪增壓器等8大類零件;以及活動期間準時定保消費滿3,000元贈送時尚風潮杯乙只的優惠。Hiace與Granvia車主在活動期間準時回廠定保,還可獲得置物箱乙個與1萬元禮券抽獎券乙張。

追隨《Granvia》腳步 2021年式《Toyota Hiace》通過6期環保法規即日上市
Tags: Toyota豐田日本車系HiAceGranvia

還記得Acura 才大約在兩個月前搶先公開品牌旗下的MDX Prototype原型車、並宣布將在明(2021)年夏季發表Type S運動版後,身為品牌旗下旗艦休旅身分的全新大改款第4代MDX,終於在日前正式全球首演。

目前原廠規劃、全新大改款第4代MDX將會在明(2021)2月初進駐北美地區展示間,當地建議售價則將從入門前驅版的46900美元(折合台幣大約132.4萬元)起跳。至於擁有355hp最大馬力、首度在旗下SUV休旅車款掛上經典Type-S銘牌的MDX Type-S性能版,預計也將會在2021年夏季末進駐北美地區展間。

全新第4代MDX的外型輪廓,相當類似於才剛剛在10月份公開的MDX Prototype原型車。最主要的視覺重點即在於車頭的鑽石五角造型水箱護罩、細長銳利的JewelEye寶石眼式漾LED頭燈組+Chicane風格LED日行燈!並有多道銳利摺線的引擎蓋與立體3D輪廓的下氣壩造型。

車側輪廓則以相當立體且銳利的車身肩線,搭配上揚的後三角窗設計,營造出鮮明的動感氣息。至於車尾則同樣以細長銳利的Chicane風格LED尾燈組來呼應頭燈造型,並有左右雙出的方形排氣尾飾管,搭配21吋大尺碼圈胎組合。

整體的座艙鋪陳可明顯看出,與先前MDX Prototype原型車的緊密關聯性!其中,最搶眼的當然即屬採用12.3吋全新數位儀表板的Acura Precision Cockpit配置(可切換Advanced、Crafted兩種顯示模式,並提供導航、旅程電腦、AcuraWatch、保養資訊、胎壓、SH-AWD四驅資訊、重力G值錶等眾多顯示功能),以及大面積的10.5吋全彩HUD抬頭顯示器。

至於中控台12.3吋的Full HD液晶螢幕,也可搭配前中央鞍座/排檔座位置的TTI(True Touchpad Interface)觸控操作板(手腕支撐軟墊後方為15W的Qi無線充電板),提供更直覺、更快速的操作手感。

第4代MDX所採用的是全新輕型卡車底盤平台(light truck platform),以及首度導入前雙A臂、後多連桿設計的全新懸吊系統,原廠宣稱將可提供猶如跑房車般的運動駕馭性能!而受惠於具備更高車身剛性與抗扭矩性能的全新輕型卡車底盤平台,第4代MDX在提供更加優異的乘適性與駕馭性能之餘,也能同步提升車輛的撞擊/潰縮安全性。

至於更快且精準的方向盤轉向反應(皮帶驅動的EPS電子動力方向盤)與更強悍的煞車制動效能,無論是在每天的通勤上下班或是多彎山路行駛,還能讓駕駛人更直接感受到全新底盤平台所帶來的駕馭信心。

第4代MDX將Integrated Dynamics System整合動態系統的操作旋鈕,設置在中控台的正中央(電子按鍵式排檔座的前/上方),在提供更快速直覺的操作手感之餘,還具備Snow雪地、Comfort舒適、Normal一般、Sport運動、Individual個人化的5種模式切換選項。若選配Technology Package科技套件,Individual個人化模式還提供包含3種(Comfort舒適、Normal一般、Sport運動)模式在內,總共多達27種(例如著名的Route 66與Suzuka賽道)顏色/情境的IconicDrive座艙LED照明/氣氛燈系統。

動力系統則搭載3.5升V6汽油直噴引擎+10速自排變速箱,受惠於i-VTEC(intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control智慧型可變汽門正時與電子揚程控制系統),與VCM(Variable Cylinder Management可變汽缸管理)等技術加持,不僅具備290hp/36.9kgm最大動力規格,搭配首度導入的Active Shutter Grille(主動啟閉式水箱護罩格柵)功能,油耗經濟性也同步獲得優化升級。

除了入門前驅版,第4代MDX還可選配偏重於後驅取向、具備扭力分配功能的SH-AWD(Super Handling All-Wheel Drive)四驅車型。在平常行駛的交通路況時,SH-AWD四驅系統可分配最多達70%動力至後軸,至於在特殊情況時,更可進一步分配後軸左右輪的輸出動力、協助提升過彎的循跡性與轉向敏捷性。

至於更具運動風格、首度在品牌旗下SUV休旅車款掛上經典Type-S銘牌的MDX Type-S性能版,則是搭載Acura全新3.0升V6汽油渦輪引擎!不僅提供高達355hp/48.9kgm最大動力規格,還標配SH-AWD四驅系統、21吋圈胎、前輪的大尺碼煞車碟盤+Brembo四活塞煞車卡鉗…等配置。

不過MDX Type-S性能版的當地建議售價並未同時公布,至於預定的銷售日期則會在稍晚的2021年夏季末。

圖片來源:Acura

Tags: HondaAcura進口LSUV日本車系SH-AWD7人座7人座LSUVType-S豪華進口大型SUV7人座大型SUVIntegrated Dynamics SystemMDX高級品牌Acura Precision Cockpitlight truck platform

Audi has started series-production of the upcoming e-Tron GT, the company’s most powerful electric model to date, at the Neckarsulm site, which is also the home of the Audi R8.

The German automaker says that the e-Tron GT is the first Audi to go into series production so quickly, which started on time despite the ongoing coronavirus pandemic.

“As the electric and sporty spearhead of the Audi product portfolio, the e-tron GT is also a perfect fit for the Neckarsulm site, especially for the Böllinger Höfe sports car production facility,” says plant manager Helmut Stettner. “With the Audi e-tron GT, we are producing the brand’s first fully electric car to be built at a German production site and are thus taking another giant step toward the future.”

Watch Also: 2021 Audi RS E-Tron GT Early First Drive Reveals Impressive Driving Dynamics

The production facility has been expanded, upgraded, and converted to fit the needs of an electric vehicle like the Audi e-Tron GT. Production planners made use of new virtual methods for the tests of the work procedures on the assembly line and the logistic processes, while container planning was also performed with the use of VR technology. The whole production of the e-Tron GT was designed without physical prototypes, a first for Audi.

Audi says that the entire production process at the Böllinger Höfe is net carbon-neutral, with the Neckarsulm site using eco-electricity and the whole facility heated by biogas. In addition, the company uses carbon credits from certified climate protection projects to offset emissions that currently cannot be avoided using renewable sources of energy.

The range-topping variant of the e-Tron GT will adopt the RS moniker, making it the first all-electric RS model. The Audi e-Tron GT RS will employ dual motors and a two-speed gearbox much like its sister model, the Porsche Taycan. In the case of the Audi, the combined output is expected to be 589 HP (598 PS) and up to 637 HP (646 PS) in its overboost function, while the battery pack will have a net capacity of 83.7 kWh and the ability to fast-charge at a 350kW charger.

“Integration of the fully electric, four-door coupe transformed our small-series production facility at Audi Böllinger Höfe into a highly flexible, high-tech production facility that nevertheless retains its craft-scale character,” said Production Head Wolfgang Schanz.

Audi will open the order books for the new e-Tron GT shortly after its debut early next year.

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