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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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Subsequent to its official unveiling last month, the BMW iX has been taken to the Arctic Circle to get tested in the freezing conditions.

Facing the challenges of the extreme cold and slippery roads, the electric SUV will have its drive and suspension systems fine-tuned. The engineers will also test the electric motors, all-wheel drive, high-voltage batteries, heat management and charging technologies, making sure that the iX can cope with whatever Mother Nature throws at it.

According to BMW, the test program will subject the prototypes to more challenges than they will have to withstand during their entire life cycle.

Comparison: Finally A Fair Fight – BMW iX Vs. Audi E-Tron Vs. Mercedes EQC

A challenger to the likes of the Audi E-Tron and Mercedes-Benz EQC, the iX, which was previously referred to as the iNext, has similar length and width to the X5, but thanks to its slopping roofline, is closer to the X6 in height.

The iX is the brand’s first model based on a new modular platform and features the fifth-gen BMW eDrive technology, which includes the two electric motors, high-voltage battery and charging technology. It has a total output of more than 496 HP (503 PS / 370 kW) and needs less than 5 seconds to hit the 62 mph (100 km/h) mark from a standstill.

With a gross capacity of more than 100 kWh, the battery is expected to provide it with a zero-emission range in excess of 600 km (373 miles) on the WLTP test cycle, and over 300 miles (483 km) according to the EPA’s FTP-75 test procedure. BMW’s targeted average power consumption is less than 21 kWh per 62 miles (100 km).

Production of the iX will commence in the second half of 2021 and it should launch in the U.S. in early 2022.

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Toyota 在上週透露 e-TNGA 平台的預告,出現一張中型 SUV 級距的車身側面輪廓圖,根據外媒掌握的情報指出,這款車名可能會以 「BZ」 取名。

Toyota 的電動車平台 e-TNGA,旗下車款可能以 BZ 為名。(圖片來源:Toyota)

早在今年 5 月時,Toyota 註冊新商標的消息就被發現到,其中就出現 「BZ」這名字,由於 1991 年的 Corolla,其旅行車就是 Corolla BZ Touring,因此當時推論可能是旅行車的機率較高。

外媒《Autoexpress》指出,Toyota 過去幾個月,註冊了從 BZ1 到 BZ5 的商標,他們推測這是針對全新的純電動車所規劃的,BZ 一字,其實是「Beyond Zero」的縮寫,也是代表 Toyota 進軍零排放汽車的宣示。

此為外媒的對於 Toyota 電動車的預覽圖。(圖片來源:截取自 Autoexpress)

《Autoexpress》也公布 BZ 的預覽圖,已無水箱護罩設計的車頭,搭配黑車頂的雙色車身,搭配較低的車高,輪拱部分也有大量的防刮飾條

不只是 Toyota 使用 e-TNGA 平台,包括 Subaru 的 Evoltis 純電動車也會使用該平台打造。

目前根據的資料顯示,e-TNGA 平台所搭配的電池組,續航力從 300 公里起跳,最長可提供 599 公里的續航力,不過尚未經 Toyota 證實。 

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對於台灣上市的新車而言,6 氣囊加 ESC 車身動態穩定系統幾乎是基本,甚至還有許多輔助駕駛配備。但並非每個地區都有這樣的配置,近期 Ford 一款小車,雖然配備氣囊,但送去撞擊測試,結果慘不忍睹,拿了 0 顆星的成績。

撞測 0 顆星的 Ford Ka Sedan相片集(function(){var album_arr = {};album_arr.no = '1904';album_arr.path = '/Upload/auto/bphoto/thumb/2020/12/12/';album_arr.photos = [['24366','20201212-24366-1.png'],['24367','20201212-24367-2.png'],['24368','20201212-24368-3.png'],['24369','20201212-24369-4.png'],['24370','20201212-24370-5.png'],['24371','20201212-24371-6.png'],['24372','20201212-24372-7.png'],['24373','20201212-24373-8.png']];album_show(album_arr);})();

這一款 Ford Ka 小車,是在巴西相當暢銷的車款,近期接受 Latin NCAP 撞擊測試,送測的為 Sedan 房車版本,該車的安全配備為前座雙氣囊,但並無 ESC。

Ford Ka 小車,雖然在巴西相當熱銷,但安全性卻是不及格。

Ka 進行正面撞擊時速 64 公里,以及側面碰撞時速 50 公里,結果連一顆星都拿不到,以「0」顆星收場。 

Latin NCAP 也公布 Ford Ka 的保護成績表現,對車內成人的保護僅 34%,對兒童的保護更僅有 9%,對路人的保護為 50%,安全輔助部分僅 7%。

除了撞擊測試 0 顆星,Ford Ka 在乘員的安全防護上也一面倒的差。

如此慘烈的防護表現,也讓 Latin NCAP 秘書長 Alejandro Furas 看不下去,直言「應該拒絕那些在其他地方提供一流安全配備,但在拉丁美洲卻提供如此糟糕安全配備的車廠」,「Latin NCAP 鼓勵 Ford 盡快將安全性提高到 6 氣囊與標配 ESC,以保護車內成人與小孩。」

對於這次的 0 顆星結果,Ford 也有所回應,承諾將會推出有側氣囊與 ESC 的 Ka。 

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