面對財困，Nissan 大幅度進行瘦身計劃，宣布將在 2026 年 3 月前全面關閉位於墨西哥 Cuernavaca 的 CIVAC 工廠。這項決策不僅是 Nissan 全球產能重整計畫的一環，也為這座品牌首座海外工廠，長達近 60 年的歷史畫上句點。未來，CIVAC 工廠現有車款的生產作業，將全數整併至同樣位於墨西哥的 Aguascalientes 工廠。
CIVAC 工廠自 1966 年啟用以來，一直是 Nissan 全球佈局中的重要據點。這座佔地達 40 萬平方公尺的廠區，至今已累積生產超過 650 萬輛汽車，堪稱 Nissan 歷史性的製造地標。然而，近年來由於設備老舊與產能利用率偏低，該廠的營運效率逐漸下滑。2023 年，CIVAC 工廠僅生產約 8 萬輛車，產能利用率僅達三分之一；2024 年更預計進一步下滑至 5.7 萬輛。
根據 Nissan 執行副總裁 Ivan Espinosa 的聲明，這項艱難但必要的決定，是為了「讓公司變得更有效率、更具競爭力，也更永續」。他同時強調，Nissan 感謝所有 CIVAC 工廠同仁多年來的付出與貢獻，並重申對墨西哥市場的長期承諾。未來，CIVAC 廠目前生產的 NP300、Frontier 與 Versa 等車型，將轉移至設備更先進、營運成本更低的阿瓜斯卡連特斯工廠。該地區的兩座 Nissan 工廠目前產能利用率高達 79%，具備足夠的條件來整合 CIVAC 的產線。
CIVAC 工廠的關閉，是 Nissan 於 2020 年啟動「Re:Nissan」全球重整計畫的一部分。這項計畫的目標是將全球年產能（不含中國）從 350 萬輛縮減至 250 萬輛，並將車輛工廠數量從 17 座減少至 10 座，以實現剩餘工廠 100% 的產能利用率。截至目前，Nissan 已確認關閉包括 CIVAC 在內的七座工廠，其中也包含了日本、阿根廷、泰國與印度的部分據點。此外，與 Mercedes-Benz 合資的 COMPAS 工廠也預計於 2026 年結束運作，外界普遍預期這將導致雙方合資關係解散。
儘管 CIVAC 工廠面臨關閉命運，但其現有的產線與成熟勞動力依然具備市場吸引力。根據外媒報道，中國車廠如 BYD 比亞迪與 SAIC 上汽集團等，已對 CIVAC 廠表達高度興趣，視其為進軍北美市場的潛在據點。產業分析師 Sam Fiorani 指出，對於成長快速的中國品牌而言，收購現有工廠比從零開始建造新廠更具成本效益。
雖然 Nissan 尚未公布此次關廠將影響多少員工，但根據 NHK 報道，整個重整計畫可能涉及高達 2 萬名員工的人力調整，裁員規模較 2024 年 11 月宣布的 9 千人翻倍。為了維持企業資金流，Nissan 甚至考慮出售位於日本橫濱的總部大樓，再以租賃方式繼續使用。這波大規模的重整行動，顯示 Nissan 正在以決絕的態度，應對全球汽車產業的變革與挑戰。
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